Клуб владельцев авто Nissan Almera

не, 300 на косарь? подумаешь, лишних 3 литра масла на 10т.км., машину продавать не проще, радикально, это да

Если было бы 300гр. на 1000км, то вообще не парился бы. Я не знаю как у других, я говорю - раз в неделю открываю капот, достаю щуп, поверхность на которой стоит авто ровная без наклонов, мотор холодный (стоит часов 8), смотрю на щуп - там ниже середины, но ещё не ниже MIN. Либо сую щуп обратно и заливаю спустя 2-3 дня, либо заливаю сразу.
Прошлый хозяин мне говорил помнится, что он заливает вообще немного на 1000км, я его спрашивал, мол, вот у тебя в багажнике 1л масла стоит канистра, сейчас в ней уже грамм 300 осталось, 700 грамм за сколько залил пробега ? Он говорит да тысячи за 2-3. Причем хозяин этот реально не врет, ибо он ездил на этой альмере и не знал, что у неё есть электрорегулировка зеркал, буквально в день продажи меня уверял, что у неё зеркала только руками надо двигать и демонстрировал это с хрустом =) я с другом был, друг говорит так вот смотри вот же регулировка зеркал, тот такой О_О типа нифига себе, а я все время руками их двигал . Только он лил Mobil всегда, а я потом Mobil лить перестал, стал Total лить. Сейчас вот оно к концу подошло почти, думаю может ещё какое попробовать или тупо подешевле брать Mannol какой-нибудь, какая разница если жрет его только так.
Ещё подумал - а может на лето заливать летнее масло ? Я обычно круглый год лью 5W-40.

Можеш попробовать перейти на полу синтетику 10в40. С Манолом будь аккуратнее - его подделывают ОЧЕНЬ часто, а так масло на 3 балла.

Подделывают не только его конечно. Я ездил на ВАЗе лил Кастрол, так только потом узнал когда машину продал, что его подделывают) Хотя на мой выбор это не повлияло, в принципе. Могу и сейчас Кастрол купить, просто думаю раз машина жрет, то брать масло подешевле. Как вариант вот смотрю в местных интернет-магазинах Shell, Esso подешевле идут.

10W-40 это погуще, да ? Я просто помню читал, что если масло жрет, то которое погуще она будет ещё больше есть, правда не понял почему. Всегда думал, что чем текучесть выше, тем и жрет больше такого.

Хе хе, Кастрол тоже какашка еще та, лакообразование с него ппц, тоже подделок немерено.
10в40 при низких темпиратурах погуще, а при рабочей температуре двигателя то же самое. Его должно меньше хавать

Ага, сам узнал на собственном опыте, что 10в-40 погуще. Залил как-то на зиму, продавец в магазине сказал типа тоже самое, что 5в-40. Потом машину завести не мог в -30. То есть на лето предлагаешь его залить ?

Дело хозяйское, я полусинтетику лью

Dimon-811 писал(а):Хе хе, Кастрол тоже какашка еще та, лакообразование с него ппц, тоже подделок немерено.
10в40 при низких темпиратурах погуще, а при рабочей температуре двигателя то же самое. Его должно меньше хавать

+1 ,но хавать меньше не будет

Поэтому я и купил 5в-40 в итоге

Ixtiandr писал(а):

Dimon-811 писал(а):Хе хе, Кастрол тоже какашка еще та, лакообразование с него ппц, тоже подделок немерено.
10в40 при низких темпиратурах погуще, а при рабочей температуре двигателя то же самое. Его должно меньше хавать

+1 ,но хавать меньше не будет

Денег полюбэ будет хавать меньше

факт, но экономия на масле еще никогда не оправдывалась, если это не "трактор" какой-нибудь, где масло на землю льется

Dimon-811 писал(а):

Ixtiandr писал(а):интересно во сколько все это выльется

в 5 килорублей уложусь
вот уже кое что накидал для себя по запчастям:

Nissan 12033-5M370 Кольца поршневые комплект стандарт 1941
Nissan 12111-4M500 Вкладыши шатунные одна штука 114
Reinz 61-33130-00 Прокладка ГБЦ 651,16р.
Nissan 13207-4F10 Колпачок маслосъёмный от 26рэ до 170рэ
вкладыши коренные и сальник коленвала, прокладка клапанной крышки, масло , герметик. Вроде всё

Пардон, что влазию не в "свою" тему (у меня 1,5л.) но хочу вам доложить: был на небольшом ТО у моториста и он сказал, что буквально несколько месяцев назад капиталил Альмеру 1,8 и ради эксперимента поставил колечки от какой-то модели Опеля, т.к. в любом случае даже с новыми ниссановскими кольцами двигатель будет расходовать масло. То-есть терять нечего, давай попробуем! Хозяин той Альмеры - тёщин сосед через 4 двора. Он проехал после капиталки 5тыс. и ни грамма!!!! не долил пока. Так что как ршитесь на капиталку - подумайте о таком варианте.

Деня писал(а): Пардон, что влазию не в "свою" тему (у меня 1,5л.) но хочу вам доложить: был на небольшом ТО у моториста и он сказал, что буквально несколько месяцев назад капиталил Альмеру 1,8 и ради эксперимента поставил колечки от какой-то модели Опеля, т.к. в любом случае даже с новыми ниссановскими кольцами двигатель будет расходовать масло. То-есть терять нечего, давай попробуем! Хозяин той Альмеры - тёщин сосед через 4 двора. Он проехал после капиталки 5тыс. и ни грамма!!!! не долил пока. Так что как ршитесь на капиталку - подумайте о таком варианте.

да не, с 1.5 таких проблем меньше, 5 тыщ км эт очень мало. Я на 100пудов уверен что залегли маслосьемные кольца. Кольца буду ставить родные, а вот сами поршня доработаю, просверлю еще 4 отверстия в канаве маслосьемных колец, хуже от этого быть не может

N 16 2004 АКПП. До пробега 100 т.км. заливал только Mobil. Масло поджирало и не соврать, по моему доливал за 10.000 км. литровую банку, особенно при поездках по трассе. Сейчас езжу на Кастроле Магнатеке и хоть бы хны, пробег 5-7000 км а уровень как был на щупе посередине так и остался.

долго и мучительно , но осилил эти 51 страницы. купив машину англичанку 2005 обнаружил что масло на минимуме. расстроился сильно что попал в число масложорных машин. но долив маслица уже проехал 1000 и пока всё ок. видимо мне повезло -доп. поворотники у меня белые).