Клуб владельцев авто Nissan Almera

вопрос: там на датчике какие то метки или что то прочее указывающее на точную установку есть? или можно просто от фонаря? и можно ли поддевать датчик отверткой и т.п.? и обязательна ли замена уплотняющего кольца?

Точность установки гарантирует попадание крепящего болтика на свое место ))
Там надо зубьями шестерни датчика попасть в зубья на дифференциале. Если молотком не бить, то испортить сложно.
Кольцо, как и сама крышка, скорее защищает от внешней грязи, чем герметизирует, масло там далеко и долетают только редкие брызги. Так что если кольцо не порвалось при снятии, можно смело ставить старое.

СПАСИБО ЗА СОВЕТ!завтра буду пробовать! Только вот думаю, что гайку приваривать надо углекислоткой, а потом сердцевину проварить электросваркой типа электрозаклепки и потом пробовать пробку срывать головкой и воротком.Ну а если нет, тогда вариант со снятием датчика привода спидометра. О РЕЗУЛЬТАТАХ ЭКСПЕРИМЕНТА ОТПИШУСЬ ЗДЕСЬ!

АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ писал(а):СПАСИБО ЗА СОВЕТ!завтра буду пробовать! Только вот думаю, что гайку приваривать надо углекислоткой, а потом сердцевину проварить электросваркой типа электрозаклепки и потом пробовать пробку срывать головкой и воротком.Ну а если нет, тогда вариант со снятием датчика привода спидометра. О РЕЗУЛЬТАТАХ ЭКСПЕРИМЕНТА ОТПИШУСЬ ЗДЕСЬ!

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! если он добрый! Короче не прошел номер-пр попытке приварить гайку к пробке при помощи углекислотки яркое синее пламя, как будто начинает гореть аллюминий(корпус) ккп, не прошел и старый дедовский способ- при помощи зубила, молотка и какой то матери- срезается металл пробки.Завтра собираюсь в мастерскую- может там что то умное знают и смогут помочь. Пробовал открутить болт крепления датчика скорости- но там удобства(рожковый ключ соскальзывает, а торцовый не проходит.Подскажите может еще какие варианты есть!!!

Болт на датчике нормальной головкой откручивается ..по крайней мере у меня за девять лет ..пошол на ура ...Попробуй залей болт ВД 40...на полчаса и откручивай ..вот датчик снять вынуть для меня проблема Плюнь на гайку ..пробку ...Сливай с коробки желательно полчаса ...потом через датчик три литра свежака ..и забудь на 90 тысч .

самые экстремальные товарищи через сапун заливали: шланг с воронкой из бутылки делается, надевается вместо штатного вентиляционного шланга - и вперед.
только воздух выходит плохо и заливается медленно, но в теплую погоду три литра 75w80 у них за часпроходило.

я у себя болт на пробке датчика скорости крутил трещоточной отверткой с гибким удлинителем и головкой на 10. первый раз отвертка чуть не померла, сейчас так не затягиваю )

valerium писал(а):самые экстремальные товарищи через сапун заливали: шланг с воронкой из бутылки делается, надевается вместо штатного вентиляционного шланга - и вперед.
только воздух выходит плохо и заливается медленно, но в теплую погоду три литра 75w80 у них за часпроходило.

я у себя болт на пробке датчика скорости крутил трещоточной отверткой с гибким удлинителем и головкой на 10. первый раз отвертка чуть не померла, сейчас так не затягиваю )

еще вопрос в догонку- нужно ли заливать промывочное масло ну типа транформаторного для очистки отложений

каких отложений ? высоких температур, как в двигателе, тут нет.
вот глянь мнение одного полезного спеца в отношении трансмиссионок, их свойств и пр.
ну и про промывки где-то там статья есть.
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

а вот к предыдущему разговору: как выглядит моя пробка с наваренной гайкой

valerium писал(а):каких отложений ? высоких температур, как в двигателе, тут нет.
вот глянь мнение одного полезного спеца в отношении трансмиссионок, их свойств и пр.
ну и про промывки где-то там статья есть.
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

а вот к предыдущему разговору: как выглядит моя пробка с наваренной гайкой

Добрый всем день!Если он добрый! Короче - нашел себе проблему: при попытке открутить болт крепления датчика - болтик обламился и теперь не знаю что делать.ПОДСКАЖИТЕ! Вроде сам датчик держится крепко.Может плюнуть на все и как некоторые товарищи у нас советуют ездить спокойно, поскольку кпп сухая снаружи(без потеков). Может кто сталкивался с такой проблемой

ну тут уже случай тяжелый - коли туда ключом трудно залезть, то сверлами и экстракторами еще сложнее, тут коробку снимать надо, чтоб добраться.
а хорошо ли датчик будет держаться на резинке - никому не известно (

valerium писал(а):ну тут уже случай тяжелый - коли туда ключом трудно залезть, то сверлами и экстракторами еще сложнее, тут коробку снимать надо, чтоб добраться.
а хорошо ли датчик будет держаться на резинке - никому не известно (

Ну а какие последствия могут быть?

Да какие последствия ? ...Болтик отломан ...пробка не откручивается ...Сам датчик скорости крепко сидит и без болтика ...но все же ..Мое мнение снимать нужно коропку и решать проблему с высверливанием и откручиванием ...Масло можно и так слить --залить ..Не отломай сливную пробку !!

KLN писал(а):Да какие последствия ? ...Болтик отломан ...пробка не откручивается ...Сам датчик скорости крепко сидит и без болтика ...но все же ..Мое мнение снимать нужно коропку и решать проблему с высверливанием и откручиванием ...Масло можно и так слить --залить ..Не отломай сливную пробку !!

Спасибо за отзывы! Значит погоню на сервис! Как ВЫЛЕЧУСЬ- отпишусь!

Привет,результат работ таков,поменял втулку 2,3,4 передачи,2 игольчатых,рег шайба,первичный вал и шестерни 2,3 передачи с б.у кпп В10,масло Кастрол 75.90. вой на 2.3 пропал полностью при наборе скорости,НО на второй когда еду и отпускаю газ подвывает,а так намного лучше.

при торможении двигателем работает другая сторона зубьев шестерен, так что это нормально.
втулки отфотографировал ? или хоть старые остались, покажи, как выглядят.

подшипники вторичного вала не менял ?
и из всего того, что менял, где износ был видимый на глаз ?