Клуб владельцев авто Nissan Almera

махнул цепь на 140ткм, растянулась
ресурс цепи зависит от нагрузок на двигатель и масла, если, к примеру, упустить уровень

Ixtiandr
А как уровень масла влияет на износ или растяжение цепи?

Innuenze писал(а):А как уровень масла влияет на износ или растяжение цепи?

маслозаборник находится в самом низу и всегда должен быть погружен в масло. Вот если уровень ушёл ниже минимума вот тут начинается голодание и подсос воздуха, в магистралях натяжителя появляются пробки он перестаёт натягивать цепь, она в свою очередь начинает болтаться и как итог тянется.

во-во ...
почаще уровень надо проверять, тем более при жоре

Доброго вечера!
Подскажите,как называется вещь,которая под "Прокладка масляного канала с сеточкой" ?

она крепится к распредвалам и соединяется длинным болтом,клапанной крышки

AlexeyPiter писал(а):Подскажите,как называется вещь,которая под "Прокладка масляного канала с сеточкой" ?

примерно так и называется прокадка маслянного канала фазорегулятора, я её уже менял

я тоже слежу внимательно за уровнем масла,жор зависит от того как ездиешь,летом по трассе люблю погонять 4000-4500 об/мин 5000тыс очень редко,машину до отсечки крутил 1 раз и то посмотреть есть ли она или нет,и расход масла был приличный 1,5 на десятку гдето так,на данный момент пробег почти 123тыс км и расход на тысячу около 200гр это притом что бывает газульку нормально так притапливаю,хачу ради интереса 1 тыс проездить некрутя движок больше 3тыс и замерить расход,думаю в 100гр на тысячу уложиться должен,всё это к чему я написал как гоняешь так и доливаешь,панику надо у 1,5 движка поднимать в случае когда пол литра на тысячу льёшь как на 1,8)

может еще коспачки маслосъемные поменять нужно.

Я тоже столкнулся в большим расходом масла Т.к. машина не моя, а отца, то я ему предложил просто продать её и все, но блин совесть сделала своё дело, и 8-го января машину отдали на кап ремонт.
Немного предыстории. Машина 1.8 на ручке, 2004 год, 110000 пробег. До нас машина прошла 3-х хозяев - последний был хороший друг отца, но т.к. он на машине почти не ездил (была рабочая, а Ниссан стоял 10 месяцев), то он и не знал про проблему поедания масла. У нас же ежедневные пробеги 180-200 км, и мы очень сильно стали ощущать маслянную проблему. Мы уже поменяли ДМРВ, который удачно убился маслом. Больше попадать на покупку детали за 5000 р не хотелось.
В сервисе (проверенный сервис, обе машины там постоянно делаю, ничего не навязывают) сделали дефектовку, после которой выложили список запчастей: почти на 30000 р. После некоторых коррекция, запчасти стоят 17500 (из списка убрали цепь и все что с ней связано, и помпу соответственно). Работа обходиться не более 22000 р. Пообщался с мастером, он мне показал поршня: они все в сильном маслянном нагаре, а кольца маслосъемные вообще не шевеляться. Головка сама оказалась в хорошем состоянии, задиров нет, хон есть. Плюс умер катализатор, сетки вообще не видно. Сказали что его вбьют и поставят обманку. Машину обещают отдать уже в воскресенье (15 января), обещают расход масла где-то 500 грамм на 10000 км. Но как будет в реале, покажет время. Так что ждемссс.
А продавать машину не очень хотелось, т.к. буквально осенью перебрал всю подвеску.
Так что год - два покатаемся на Альме!!!!

в итоге то сумма какая получилась?

Fasolka писал(а):в итоге то сумма какая получилась?

38000-40000 руб.

С покупки пробег 5тыш проверил масло долил 300гр мобил5-40 до первоначальной метки(когда менял масло после покупки засёк уровень)после 10 гляну ещё.N16 2000 1,5 чбек ,больше 3тыс редко крутил.Обчий пробег 235.

[quote="Kirill_83"] Для 1,8 это как лотерея у дядьки был 1,8 на автомате машина прошла 177 тысяч после чего продал, так вот за это время ниразу недоливал масло,сколько заливал столько же при замене и сливал)

Kirill_83 писал(а):после которой выложили список запчастей: почти на 30000 р. После некоторых коррекция, запчасти стоят 17500 (из списка убрали цепь и все что с ней связано, и помпу соответственно)

если ничего не точить блок с заменой поршней , то цена на запчасти конская !!! в 17тыщ можно уложится и с помпой и цепью и всем что с ней связано, за исключением баклуши фазорегулятора