Клуб владельцев авто Nissan Almera

Доброго времени суток всем!

Проблема старая- туго крутится и греется левое переднее колесо. Значит, не отходят до конца колодки. По приведенным советам в разных форумах, литературе и советов бывалых заменил сначала суппорт, потом диск, потом тормозной шланг. Направляющие смазаны, заеданий нет. Колодки тоже новые.
Не помогло. Правое крутится двумя пальцами.... Чего еще поменять надо?
Остается блок АБС с клапанами и гидромотором и главный тормозной....

Спасибо всем заранее!

Ступичный подшипник живой?
Или все-таки колодки продолжают неотходить? Колодки можно услышать, если притормозить, потом отпустить тормоз и открыть окно, лучше в каком-нибудь туннеле, чтобы звук отражался от стен.

а если вообще снять колодки оно все равно туго крутится?

Ну тут на лицо колодки,пока новые,то могут возникнуть проблемы с этим,разбери и посмотри суппорт!!!

Здравствуйте всем и спасибо за ответы,

на ступичный подшипник я тоже грешил- попробовал снять колодки совсем, поставить пустой суппорт (естественно не нажимая тормоза) и покрутить колесо.... Крутится легко! Насчет колодок- ставил новые, ставил отьезженые до середины, ставил протертые почти до металла, результат тот же-клинит.
Остается соединить ГТЦ напрямую с суппортом, откинув все остальные колеса и блок мотор-насос АБС. Если пойдет, то значит смотреть всю гидравлику между ними, нет- значит ГТЦ...

Желаю удачи в этом непростом деле)

Спасибо!

а раномерно туго крутиться или местами? я про то, вдруг диск кривой или выработка большая...
прокачку как делал? воздуха точно нет в системе?
что там ещё может быть...
если суппорт ты менял, то заедание поршня отпадает...
как клин происходит? сразу или после нескольких торможений?

Суппорт новый, Lucas, диск тоже новый, Zimmerman
некрутится равномерно, если отжать чуть отверткой, то легкий равномерный шорох на весь оборот. Прибора для измерения биения нет, но на слух нормально.
Прокачивали как обычно, вдвоем, по классической методе пока не пойдет чистая жидкость. Клинит во время контрольной поездки 1-2 км, с десяток средних торможений с 50-60 до остановки. При заведенном двигателе педаль не уходит и не проваливается, стоит жестко- считаю, воздуха в системе нет.

Сообщаю результат, может кому пригодится.
Вывернул из блока АБС штуцер вторичного контура от главного тормозного и штуцер идущий на колесо. Соединил напрямую тормозным шлангом с двумя мамами (старый, от какой машины, не знаю). Прокачал, проехал- клинит. Значит не АБС, уже легче. Остались ГТЦ и трубы. Ну, с трубами легко- отсоединил трубку от шланга у колеса, подул велосипедным насосом- свободно. Снял ГТЦ, разобрал, думал может забился где, нет, все чистенько. После долгих размышлений и измерений выяснилоь, что манжета на ближнем к вакуумнику поршне перекрывает примерно на 1 мм компенсационное отверстие в цилиндре, поэтому и колодки не могут жидкость назад отжать. Наверное набухла и вытянулась, а может от старости или еще какая причина. Нужно отодвинуть край манжеты от отверстия.
Выходов представилось несколько: Отфрезеровать торец поршня на 1мм, смотрящий к вакуумнику (с последующей регулировкой штока вакуумника- увеличением стандартного размера 10,5), или сверление нового компенсационного отверстия, разрезать поршень на 2 половинки, нарезать на нем мелкую резьбу на шейке и выточить втулочку с внутренней резьбой для соединения, и последний вариант- подрезка манжеты на 1 мм. Поскольку ни токарного, ни фрезерного станков нет,для сверлежки рядом нет места, надо сначала забить чопик из алюминия в старое отверстие, потом сверлить но не на всю глубину 10мм диам. 2мм, окончательно пройти 0,6 а потом каким-то образом убрать изнутри заусенец (глубина ок.50мм, диам. 23,8мм).
Короче, не подлезть никак и решил я резать манжету.
Подрезал, собрал, поставил- поршень не качает, то ли теперь манжета неплотно прилегает, то ли перепускной клапан не пускает новую жидкость из бачка, разбираться уже не стал, взял ГТЦ б/у с маленьким пробегом на разборке и поставил. Естественно, сначала подул насосом в отверстия для штуцеров, воздух идет. Прокачал, проверил- крутится!

так значит ГТЦ был виновником... а рем.комплектов нет на них?
как сейчас, не клинит?
PS. есть подозрение на некачественную ТЖ... ты случаем не РосДОТ како-нить заливаешь?

Ремкомплекта не нашел, а жидкость обыкновенная, DOT4.
Правда, грязи всмысле мути и каких-то хлопьев при прокачках вышло много, но потом пошла чистая. Кто его знает, когда последний раз туда залезали а пробег уже 190 000. Сейчас едет хорошо, на горках стал катиться даже назад, о чем давно забыл, да машинка пошла резвее.

У меня тоже была такая проблема. Приехал в демпинг и мне ее устранили. Там на суппортах под пластинами верхними и нижними возникает нарост из ржавчины, его снимаешь и ставишь колодки и вот тебе счастье. Просто из за этой ржавчины колодки не отходят от диска.

Т.е. пластинки-пружинные можео просто выкинуть? я тоже и их, и под ними, все равно, колодки слегка перекашивает и износ идет под углом

Khemul писал(а):Т.е. пластинки-пружинные можео просто выкинуть? я тоже и их, и под ними, все равно, колодки слегка перекашивает и износ идет под углом

Можно, но колодки будут бренчать. Я выкинул и у меня забренчали.