Клуб владельцев авто Nissan Almera

Огромная просьба о помощи!!!
Стою на светофоре, втыкаю первую, начинаю трогаться, какой то хлопок, рычаг кпп какбудто проваливается вниз. Начинаю осмотр, скорости втыкаются, но рычаг как в свободном полете, вторую скорость надо класть к ручнику, самое интересное, что двигатель, можно легко трясти рукой, передняя падушка вообще не функционирует. Как такое могло произойти!?!? И что делать?! Когда трясешь двигатель, рычаг кпп так же сильно трясется.

Ну эт скорее всего подушка коробки, та что задняя. В кунцево за 1200 купил. Замена тож рублей 700 не меньше.

меняются не то что бы очень сложно, но понятие иметь нужно. заднюю драл за 17$, а правую за 40$ (если еще с кронштейном то + 20$). Подушки периодически рвутся (и которые по дороже и по дешевле). Я за 1,5 года заднюю уже второй раз меняю. Первый раз менял когда покупал, меняли на СТО. Второй раз менял сам.

Дело оказалось не в падушках, За которые самые дешевые нашел 7500... передняя-задняя.
Дело оказалось в то.. У МЕНЯ РАЗОРВАЛО БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!!!
Как такое могло произойти.. не понимаю до сих пор.
Сейчас появилась другая проблема, ручка кпп вибрирует, на разгоне наклоняется, на кочки тоже отзывается.
В чем может быть проблема?!

Desire писал(а):Сейчас появилась другая проблема, ручка кпп вибрирует, на разгоне наклоняется, на кочки тоже отзывается. В чем может быть проблема?!

Это нормально.
Почитай вот эту тему:
phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=2859&hilit= ... 0%BF%D0%BF

на але подушки порвались. обе - пердняя и задняя. отсюда вибрация в момент заводки двигателя, невовремя включенного-выключенного сцепления и т.д. заморачиваться с покупкой новых опор не стал. вывесил машину, снял подрамник, выставил оси опор. пустоты в опорах залил сантехническим герметиком и оставил на сутки, потом все собрал обратно. теперь никаких вибраций, дерганий и лишних шумов у двигателя. вариант крайне бюджетный и требует много времени (на затвердевание герметика), но эффективный.

Что за герметик?
Как на меня долго такая штука не протянет.
1. Пыль, грязь, масло и т.д. сделают свое дело - не дадут нормально пристать.
2. Неужели вы думаете что склееные таким макаром резинки будут дольше ходить чем целные.

Если цел времянка - то рулит, хотя момент ...долго застывает. Если бы типа пятиминутка то может бы и можно было замлрочиться.

Поменять переднью и заднюю подушки по времени 1.5-2 часа (снять-поставить, попить кофию) цена вопроса примерно 30$.

И сами подушки стоят по 2300 каждая И это еще неоригинал. (вместе с металлическим креплением)

самый обычный сантехнический герметик по 70 рублей. про пыль и грязь: тщательно все промыл. про "склейку": герметик заливал не только в места разрыва, но и во все остальные пустоты. так как вязкость герметика ниже чем у самой резины опоры, эффект примерно одинаковый, как у новой непорваной опоры.
повторюсь: для подобного варианта требуется время на застывание герметика без нагрузки (заливал герметик при снятом подрамнике) - примерно сутки. сам в это время занимался заботами работы, а машинка была в подвешенном состоянии

чё-то совсем кустарный способ... у меня другое предложение - у ТАЗов стали опоры делать тоже круглые, может они подходят?

Я когда свои брал так мне показывали цельную кучу круглых, но там еще запара по центрам отверстия под болт, оно смещено в сторону. Так что не любая круглая подойдет.
Самая дорогая подушка у нас - правая, как правильно сказали она идет с металлическим кронштейном, но есть и без кронштейна. Некоторые мастера не хотят добавлять себе работу и клиентам говорят покупать с кронштейном. Хотя выпрессовывается и запрессовывается нормально. Я себе прессовал без проблем, хотя не скрою мандраж маленько был (чай 40 $ отдал, с креплением 60-80 просили и то еле нашол).

еще вариант подушка от УАЗа. встает один в один))) только под опору подкладку надо делать 7 мм толщиной)))

Металлическую?

я думаю ДА)))

Евгенов_Руслан писал(а):еще вариант подушка от УАЗа. встает один в один))) только под опору подкладку надо делать 7 мм толщиной)))

И сколько она проходит?