Клуб владельцев авто Nissan Almera

Уважаемые форумчане,буду рад любому мнению,совету.
Недавно помыл ДЗ,кислородный датчик,сетку в модуле бензанасоса,вопрос вот в чем........хочу промыть инжектор,как промывать на обычном инжекторе (когда регулятор давления на ходится на рампе,есть обратка) я знаю,но тут ни обратки,ни рег.давл. нет,все в баке,возникают трудности,можно конечно снять рампу с форсунками и промыть её,подавая ток на форсунки,открывая их,но хочеться все в комплексе. МОЖНО ли снять топливный модуль,налить туда очиститель (винс,лавр и т.д.), подсоеденить модуль к топливопроводу( не засовывая в бак) и дать машине работать, + и - такого способа.
Еще один вопрос не по теме: знаю что при заведенной машине должен загораться знак о непристегнутых ремнях безопасности,это есть на всех машинах????? Прочитал на форуме что если он не горит,значит разомкнута цепь,она под сиденьем,рядом с фишкой обогрева сидушек,так вот у меня провод на обогрев есть,а на ремни нет,могли ли разорвать цепь предохранителем (машину брал не новую) или как нибудь еще,хочу чтобы лампочка горела и пищала,подскажите где рыть. Машина Nissan Almera №16 HB комплектация LX 2005 г.в.

Не знаю как в люксе, но у меня в Комфорте нет никаких датчиков ремней в помине.

когда заводиш машину загорается значек подушки,через некоторое время тухнит.а не застегнутых ремнях у нет значков вроде.

не датчики,а лампочка " человечек пристегнутый ремнем",в некоторых машинах еще звуковой сигнал есть,если присмотреться на панели приборов есть такая лампочка.

у нас нет звук. сигнала не лампочка не горит,если не пристенгнут.в комфорте покрайней мере точно.

У меня горит лампочка около 5 секунд после запуска движки. Потом тухнет. Хорошо что нет пищалки, а то приходилось бы за сиденья ремень пристегивать в городе
По трассе всегда пристегиваюсь

ну вот как раз лампочка подушек и горит.
а если у автораа она не горит значит и подухи стрелянные получается.

Там две лампочки: одна лампа подушек, другая ремней.
Фот фото приборки, взятое из соседней темы

Осталось только посмотреть, какая лампа горит.

Rom@H писал(а): МОЖНО ли снять топливный модуль,налить туда очиститель (винс,лавр и т.д.), подсоеденить модуль к топливопроводу( не засовывая в бак) и дать машине работать, + и - такого способа.

добрый день, а что такое "винс, лавр и т.д."?
и раскажите пожалуста почистили Вы таким способом топливную систему или нет?
, по подробнее.
просто метод кажется простым хотел попробывать.

У меня алька 2004 г.в. Мою инжектор у соседа по гаражу... он работает механиком в АВТОМИРЕ.
Порядок:
1. вынимаем предохранитель бензонасоса.
2. запускаем двигатель и ждем пока он заглохнет (бенз закончится).
3. откручиваем топливный шланг, который подходит к топливной рампе.
4. Берем приспособу (емкость 1,5л, со шлангом, в которой можно создать избыточное давление около 3-3,5 атм), шланг прикручиваем к топливной рампе.
5. заливаем винс (очиститель инжектора, стоит около 350руб).
6. создаем избыточное давление и запускаем двигатель, если двигатель работает не стабильно, то необходимо увеличить давление.
7. Ждем около часа, пока весь винс не переработается, машина заглохнет.
8. Все приспособы убираем, собираем все в обратном порядке.
9. Меняем масло, фильтра, свечи и в добрый путь!!!!

Желательно при промывке инжектора также мыть блок дроссельной заслонки.
Как после промывки ее обучить уже было описано...УДАЧИ.

alex190982 писал(а):Желательно при промывке инжектора также мыть блок дроссельной заслонки.

Я слышал про чистку форсунок. А что понимается под словом инжектор?

alex190982 писал(а): 9. Меняем масло, фильтра, свечи и в добрый путь!!!!
Желательно при промывке инжектора также мыть блок дроссельной заслонки.

а эти пункты обязательны?
, если масло с фильтром менял неделю назад, дросельную заслонку помыл, обучил, свечи только поставил.
На что повлияет, если этот пункт я делать не буду (9), после промывки инжектора таким способом.

угвэй писал(а): На что повлияет, если этот пункт я делать не буду (9), после промывки инжектора таким способом.

Ни на что не повлияет- масло со свечами и форсунками не завязано

Чистил себе недавно ДЗ. Купил КарбКлинер, снял патрубок с ДЗ, предварительно отключив все датчики с него. Сначала руками попшыкал и тряпкой аккуратно убрал слой шириной в 1см всякой грязи. Потом завел авто, друг сидел газовал, почти до отсечки, а я обильно брязгал КарбКлинер прям в заслонку. Так продолжалось около минуты. Появился резкий неприятный запах паленого КарбКлинера, но зато все опчистилось. На динамику повлияло сугубо положительно. Давно я не припомню такой тяги и плавности хода, особенно на низах и при разгоне с ХХ.
НО! Обучить заслонку по методу с форума у меня не вышло. ХХ прыгали от 1500 до 2000 постоянно. Поехал к ОД, те за 1000р и 1 минуту выставили мне 800 оборотов ХХ и я уехал довольные. К слову, процедура чистки не сложная, но стремная, блок ДЗ если что не дешево стоит. Поэтому, мой совет всем, лучше чистить это дело у ОД, т.к. обучение стоит 1000р, а с чисткой стоит 1500р.
Таким образом была очищена не тока ДЗ, но и весь впускной тракт, включая и форсунки.

vesel4ak писал(а):Поэтому, мой совет всем, лучше чистить это дело у ОД, т.к. обучение стоит 1000р, а с чисткой стоит 1500р.

Какой жадный у вас ОД. Чистил себе у ОД за 300р