Клуб владельцев авто Nissan Almera

Добрый день. у меня Ниссан альмера N16
Проблема с температурой,она то подымается,то становится нормальной,причем вроде нет прямой зависимости от оборотов. Повышается температура после мин 5-10 работы. Температура самого двигателя вроде в норме. К тому же еще и печка не работает. Радиатор только поменял,антифриз нигде вроде не льется. Думаю дело в термостате,т.к при повышение температуры,он где-то пропускает,но может проблема в другом? и из-за этого же печка не работает?
Заранее благодарю.

У меня летом температура росла. Выяснилось что сгорел предохранитель не радиаторе кондея правда, когда я датчик осушителя менял. Вскрыли его, подогнули, до сих пор так езжу и все ок. но печка и кондер у меня тогда исправно работали. Но т.к. было жарко и так, то на тепло я явно не проверял печку. На холод дула и кондей работал, тока температура расти начинала при этом.

У меня была такая проблемка,оказалось что в системе пробка (воздух),заводим машину ,снимаем шланг с обраки с печки а оттуда никапли антифриза,доливали антифриз я приэтом газовал,еле прокачало,сейчас гуд.

а чек горел? у меня просто еще и чек горит? и вопрос,а где этот шланг?)

Sirmor писал(а):а чек горел? у меня просто еще и чек горит? и вопрос,а где этот шланг?)

чек нет,шланг от корпуса темостата нижний на печку.

Если горит чек, то имеет смысл считать ошибку, а не гадать. Может умер один из датчиков.

Sirmor писал(а):Добрый день. у меня Ниссан альмера N16
Проблема с температурой,она то подымается,то становится нормальной,причем вроде нет прямой зависимости от оборотов. Повышается температура после мин 5-10 работы. Температура самого двигателя вроде в норме. К тому же еще и печка не работает. Радиатор только поменял,антифриз нигде вроде не льется. Думаю дело в термостате,т.к при повышение температуры,он где-то пропускает,но может проблема в другом? и из-за этого же печка не работает?
Заранее благодарю.

SvaroG писал(а):Если горит чек, то имеет смысл считать ошибку, а не гадать. Может умер один из датчиков.

Я склонен к тому, что чек и повышение температуры не связаны. Датчик температуры передает сигнал на указатель температуры. Мозги, на сколько я понимаю, тут непричем, а вот воздушная пробка в системе, из за того что криво залили антифриз, запросто может стать причиной повышения температуры.
Очень маловероятно, что это термостат, т.к. проблема возникла сразу после замены радиатора и антифриза соответственно.
В каком смысле печка не работает? не греет? значит в радиатор печки не поступает/не циркулирует антифриз. Это может быть связато с тем, что закрыт кран, забита мусором/отложениями трубка/патрубок/радиатор печки (похоже на бред/мало вероятно) или воздушная пробка.

Я с такой проблемой не сталкивался, попробуй как Жека:

джек писал(а):Заводим машину, снимаем шланг с обраки с печки а оттуда никапли антифриза, доливали антифриз я приэтом газовал, еле прокачало, сейчас гуд.

все логично...

Также не забываем про инструкцию по замене антифриза .

Вливайте охлаждающую жидкость медленно со скоро­стью менее 2 л. в минуту так, чтобы дать воздуху выйти из системы.
Затяните перепускную заглушку, когда из нее начнет вытекать охлаждающая жидкость.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, сняв крышку с радиатора.
Если охлаждающая жидкость выливается из наливной горловины радиатора, поставьте крышку.
Дайте двигателю поработать с частотой 3000 об/мин в течение 10 секунд, затем вернитесь на обороты х.х., за­вернув крышку на радиаторе.
Повторите два-три раза.

Если не поднять обороты до 3000 - печка НЕ будет греть.

Это еще почему, если не поднять обороты до 3000 тыщ, то печка греть не будет? ОНА ГРЕЕТ!

А проблема в том, что в системе скорее всего имеется воздушная пробка. На Альмере я не салкивался с ее устранением, но предполагаю, что достаточно будет открыть крышечку на радиаторе, поставить машину передом вверх, т.е. на подъеме, и погазовать нормально...Возможно воздух выйдет, если же не поможет, то снимать обратку печки. А потом не забыть ДОЛИТЬ АНТИФРИЗ!!!!! и пробка возникла скорее всего из-за его маленького уровня...

в ниссанотеке есть фото на котором показана перепускная заглушка, с её помощью можно справиться с воздушной пробкой.

Буквально 25.11.09г. поменял антифриз, все делал по инструкции, забыл вот тока про обороты. Что мы только не делали чтобы печка начала греть: и передок поднимали, и патрубками подкачивали, уже собрались патрубки печки снимать. Вспомнил я про обороты - и, о, чудо , печка греет. Вот.

Парни помогите,сегодня приключилась такая беда. Ехал, точнее стоял в пробке вдруг из под капота толи пар толи дым, чуть не обос...ся. открыл капот и увидел что шланг от радиатора внизу оторвался (хомут как.то ослабился) и весь антифриз на асвальте:-( парни подскажите как там че и как граммотно долить чтобы до дома доехать?