Клуб владельцев авто Nissan Almera

Доброго времени суток всем!
Сразу прошу извинить, если тема уже была, ткните в ссылку (в поиске не нашел).
На данный момент моя машинка пробежала 73 тыс.км. И решил я поменять маслице в коробке (механика, двиг - 1,5л.).Однако все оказалось совсем не так просто - не смог открутить заливную пробку. К тому же, под рукой нет мануала по обслуживанию, а на схемах Экзиста вообще не расписываются сливные и заливные отверстия - возникли сомнения, то ли я кручу. Ниже лежат фотки с помеченными отверстиями (заранее прошу прощения за качество - фотал с телефона).
вид снизу:

Вид сбоку:

Вид снизу-спереди:

Уважаемые форумчане, у меня к вам вопросы:
1. Отверстие В - это заливное? Я правильно полагаю? Если да, то какая у него резьба-левая или правая? На пробке внутренний шестигранник, я пробовал открутить 10-ым шестигранником, но у пробки начали срезаться грани. Подскажите, 10-м или 11-м ключом надо крутить? Замеры произвести не удалось - под рукой не оказалось штангенциркуля и болтов с 11-ой головой.
2. Если я правильно понимаю, отверстие Б - сливное. Так ли это, подскажите пожалуйста!? На пробке тоже внутренний шестигранник, в который плотно заходит 14-я головка болта. Резьба торчит достаточно, видно, что правая.
3. Самый главный вопрос, как можно сорвать пробку с насиженного места? Видно, за 70 тыков закипело все намертво. ВД-шка не помогает. Если, например, нагреть паяльной лампой пробку - не треснет ли корпус КПП от расширения пробки? Может, у кого-то есть проверенный надежный способ борьбы с закипевшими болтами и гайками?
4. Последний вопрос: как только у мну не получилось открутить сливную и заливную пробки, я решил глянуть, что это за пробка на сцеплении (на фотах помечена "А") Открутил отверткой винт, пробка туго начала выходить - потом увидел, что у нее на "ножке" сделана выточка, в которую запресован тонкий резиновый уплотнитель. Из отверстия начала вытекать жидкость, похожая по консистенции то ли на масло, то ли на тормозуху. Причем прозрачная. Что это может быть?
Уважаемые форумчане, спасибо заранее за ответы, если непонятно описал - спрашивайте, отвечу непременно!

stary82 писал(а):Отверстие В - это заливное?

Да, резьба правая. По поводу размера ключа не знаю.

stary82 писал(а): отверстие Б - сливное

Ага

stary82 писал(а):3. Самый главный вопрос, как можно сорвать пробку с насиженного места? Видно, за 70 тыков закипело все намертво. ВД-шка не помогает. Если, например, нагреть паяльной лампой пробку - не треснет ли корпус КПП от расширения пробки? Может, у кого-то есть проверенный надежный способ борьбы с закипевшими болтами и гайками?

Некоторые заливают через сапун (он находится сверху кпп, если открыть капот и посмотреть.
Но можно попробовать нагреть лампой, но только без фанатизма, ну и найти хороший ключик под шестигранник нужного размера, и срывать большим рычагом.

stary82 писал(а):Последний вопрос: как только у мну не получилось открутить сливную и заливную пробки, я решил глянуть, что это за пробка на сцеплении (на фотах помечена "А") Открутил отверткой винт, пробка туго начала выходить - потом увидел, что у нее на "ножке" сделана выточка, в которую запресован тонкий резиновый уплотнитель. Из отверстия начала вытекать жидкость, похожая по консистенции то ли на масло, то ли на тормозуху. Причем прозрачная. Что это может быть?

Что-то я не помню у себя отверстия А, может быть не замечал просто
Вылилось скорее всего масло из коробки, оно как раз прозрачное.

SvaroG, спасибо за ответы!
Еще вопрос: по всей логике, отверстие А находится на корпусе сцепления. Разве из сцепления может течь масло коробки? Или из коробки масло перетекает в сцепление? У меня тоже первая мысль была, что это масло коробки, но зачем оно в сцеплении?

А если его открыть полностью, то выливается много?
Просто я не уверен, что это отверстие попадает в колокол, где находится сцепление.

Я полностью сливать не стал, только полилось - сразу обратно заткнул, т.к. заливное отверстие не смог открыть. Но по ощущениям напор хороший. Да и не уверен, что это масло коробки, хотя в сцеплении-то не должно быть масла!?

Нет, там точно ничего такого нет, а Цилиндры сцепы находятся за пределами кпп, в кпп есть только вилка, ну и выжимной с диском и корзиной.
PS Вот фото из инструкции по замене масла

Ога, пасиб за инструкцию, по ней и буду делать. Но решил заодно сцепление поменять, чтоб два раза масло не покупать. А то оно у меня повизгивает при плавном трогании. Из прочитанного на форуме - еще один признак износа - при резком отпускании двигатель начинает дрыгаться, так что на следующих выходных поменяю, еще б пробки выкрутить
SvaroG, а если это действительно масло коробки вытекает из отверстия на сцепе - мож тогда со сливной пробкой и не мучаться!? Узнать бы однозначно, что за жидкость.

stary82 писал(а):по ней и буду делать.

отписался тебе в личку...полезно будет

Тогда вопрос по теме:сколько масла нужно заливать?

чуть меньше 3 литров

Спасибо! Ну если можно ,то я еще понагличаю :а какая у него маркировка?

realtor писал(а):Спасибо! Ну если можно ,то я еще понагличаю

низя!
Вот тема по поводу выбора масла в мкпп
phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=10189

А скажите, пожалуйста, каковы симптомы необходимости замены масла в МКПП на N16? (машина ноябрь 2005, пробег 102000км) Я не менял, и в сервисной книжке вроде тоже не указано.

Dimazzz07 писал(а):А скажите, пожалуйста, каковы симптомы необходимости замены масла в МКПП на N16?

Плохое переключение передач, особенно на морозе.
Если пробег уже за 100 тыс, то скоро нужно будет менять сцепу, вот когда ее будешь менять, то поменяй и масло, лишним точно не будет.
PS Если не изменяет память, то в сервисной книжке указан пробег 75 тыс. км для замены масла в МКПП

мда.... Память у тебя каешно.......)))) 90тык, Костя 90!!!