Клуб владельцев авто Nissan Almera

Краткий фотоотчет.. В дальнейшем будет дополняться коментариями и советами.

























































Что могу сказать...
Сверлить дыру на 14 необязательно, можно и на 12, главное четко по центру.
Написанно отпилить 40 миллиметров. Да НУЖНО отпелить 40 миллиметров а не 35!
Первая стойка делалась очень медленно и долго. В комплекте идут два пакетика, под два типа стоек, один не нужен.

П.С. Пока поменял передние, эффект уже есть, управляемость лучше, кренит меньше, но не на много. (средняя жёсткость) Уже задумался о пружинах.
Жду пыльник на заднюю стойку и поменяю задние. Сама конструкция машины не расчитана на "погонять" так что суббару, да хотябы тот же фокус, не получиться.

а что, фокус типа на это рассчитан?

Просто я долго ездил на фокусах, и могу сказать что подвеска намного лучше у них. Машину не кренит, в повороты входит лучше, держит дорогу увереннее.
Сама конструкция авто более совершенна.

Фокус тоже не расчитан погонять, как и альмера. А подвеска Кони тоже не для погонять, а для безопасной езды. Я себя спокойнее чувствую на поворотах и на больших скоростях на трассе.

А так, поздавляю с отличным выбором! Ставь пружины H&R и будет вообще отлично!

Как раз ищу эти пружины.. Но не могу найти кто ими в Самаре занимается. Или сайт с которого можно заказать.
А так ты полностью прав. Машина себя увереннее чувствует на дороге.

На днях у меня открутился болт под шестигранник, которым вставка притягивается к корпусу амортизатора, стучало адски.
Разобрал стойку и обнаружил что этот болт при закручивании во вставку люфтит немного, как будто из-за того что краска с резьбы вставки сошла и диаметр отверстия увеличился. Спилил пару витков резьбы с болта и собрал всё обратно промазав резьбовое соединение каким-то великим герметиком(взял на сервисе у знакомого,препятствует раскручиванию). Пока всё гуд, но странно что только с одной стороны был сей гемор.
Вот как-то так.

Замена задних стоек, намного проще....