Клуб владельцев авто Nissan Almera

Может кто знает, поможет советом.
Машина перестала быстро набирать скорость. Т.е. с места трогаешься на 1ой передаче - она еле-еле доходит до 2х тысяч, потом уже выстреливает. И так с каждой передачей - дальше переключаешься на вторую, на 3ю - до 2-2.5 тысяч тянется еле-еле, потом выстрел. С нуля забраться под горку средней крутости очень напряжно, не говорю уже о разгоне. В чём проблема? Есть предположение, что это расходомер
П.С. Машинка nissan almera 2.2 Di 2001 года

Вариантов куча. Для начала я бы посоветовал - промыть ДУ (дроссельный узел), сменить сеточку в бензонасосе + посмотреть состояние свечей. Уже после этого смотреть ДМРВ (расходометр).

а можно чуть поподробнее на счёт дроссельного узла?
и, как я понял, сеточку вы советуете менять на топливном насосе?

Roompo Думаю, может вам съездить на диагностику, может что-нибудь с форсунками или ТНВД шалит. А может и турбина шалит. В дизелях не силён.
Дизелей тут мало увы.

iurik168 писал(а):Roompo Думаю, может вам съездить на диагностику, может что-нибудь с форсунками или ТНВД шалит. А может и турбина шалит. В дизелях не силён.
Дизелей тут мало увы.

Рановато ехать на диагностику, да и турбины у автора темы нету.

Roompo писал(а):а можно чуть поподробнее на счёт дроссельного узла?
и, как я понял, сеточку вы советуете менять на топливном насосе?

Необходимо провести чистку ДУ с помощью очистителя карбюратора. Процедура займет минут 20-30. Есть тема об этом.
Да, меняется сетка на топливном насосе.

А у автора рестайл или до ?На рестайле разве сеточка меняется или просто чиститься?

IGOR777 писал(а):На рестайле разве сеточка меняется или просто чиститься?

На рестайле просто чистится, так как она там одно целое с бензонасосом. Но это я имею ввиду про бензин, про дизель не в курсе.

lolo писал(а):

iurik168 писал(а):Roompo Думаю, может вам съездить на диагностику, может что-нибудь с форсунками или ТНВД шалит. А может и турбина шалит. В дизелях не силён.
Дизелей тут мало увы.

Рановато ехать на диагностику, да и турбины у автора темы нету.

Точно нет? Вроде у альмер что 1,5 литровый что 2,2 все турбодизеля. По крайней мере многие источники об этом говорят.


Тема про чистку дросельного узла phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=3559, только не уверен что автору эта тема поможет.

Добрый, снежный вечер

Почитал выше,и понял.что у меня очень похожая ситуация!
Вообщем так: Утром выехал на работу,(машина завелась без проблем)..после разгона до 100 км ,резко машину дергает,и обороты падают...точнее,машина не идет в разгон. Помогло,когда с 4-ой перешел на третью.но,тоже разгоняет медленно. В итоге с трудом довел до 120,и все...
вообщем пе...им паром добрался таки до работы.Вечером так же завелся,выехал.и как будто ничего и не было,машина разгоняется как прежде! После 15 минут дороги,снова та же фигня,только уже на 3-ей передаче! сегодня все повторялось!
Что делать.не пойму? мистика

AlexeyPiter писал(а):Добрый, снежный вечер

Почитал выше,и понял.что у меня очень похожая ситуация!
Вообщем так: Утром выехал на работу,(машина завелась без проблем)..после разгона до 100 км ,резко машину дергает,и обороты падают...точнее,машина не идет в разгон. Помогло,когда с 4-ой перешел на третью.но,тоже разгоняет медленно. В итоге с трудом довел до 120,и все...
вообщем пе...им паром добрался таки до работы.Вечером так же завелся,выехал.и как будто ничего и не было,машина разгоняется как прежде! После 15 минут дороги,снова та же фигня,только уже на 3-ей передаче! сегодня все повторялось!
Что делать.не пойму? мистика

ЧЕК не загорался?
У меня было такое при растягивании цепи. Появляется ошибка и к машине как будто нагрузили еще пару тонн.
Если пробег выше 100 тыс. км. то вероятно это цепь. Ну и ошибку можно считать. как именно - есть на форуме (вроде бы в ФАКе).
Тема про цепь ГРМ: phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=7320&start=180

AlexeyPiter писал(а):Добрый, снежный вечер

Почитал выше,и понял.что у меня очень похожая ситуация!
Вообщем так: Утром выехал на работу,(машина завелась без проблем)..после разгона до 100 км ,резко машину дергает,и обороты падают...точнее,машина не идет в разгон. Помогло,когда с 4-ой перешел на третью.но,тоже разгоняет медленно. В итоге с трудом довел до 120,и все...
вообщем пе...им паром добрался таки до работы.Вечером так же завелся,выехал.и как будто ничего и не было,машина разгоняется как прежде! После 15 минут дороги,снова та же фигня,только уже на 3-ей передаче! сегодня все повторялось!
Что делать.не пойму? мистика

А машина не хэч? Проскакивало, что хэч не едет если задние габариты или стопари перегоревшие..

Tim2000 писал(а):А машина не хэч? Проскакивало, что хэч не едет если задние габариты или стопари перегоревшие..

Дык она то едет, то не едет.
С габаритом пока не поменяешь - хрен поедет.

ЧЕК не загорался?
У меня было такое при растягивании цепи. Появляется ошибка и к машине как будто нагрузили еще пару тонн.
Если пробег выше 100 тыс. км. то вероятно это цепь. Ну и ошибку можно считать. как именно - есть на форуме (вроде бы в ФАКе).
Тема про цепь ГРМ: viewtopic.php?f=10&t=7320&start=180

Только сегодня чек загорелся! Думаю.что это не цепь,так как это происходит не постоянно,а спустя какое то время!

Сегодня вообще еле завелся,а потом опять все в норме,но чек горит!
Еду на диагностику!
Спасибо

AlexeyPiter писал(а):Только сегодня чек загорелся! Думаю.что это не цепь,так как это происходит не постоянно,а спустя какое то время!

Почитал бы тему, которую я указал выше, то увидел бы что цепь именно так себя и ведет

Tim2000

Седан 2005 год 1.5 л

SvaroG

Если пробег выше 100 тыс. км. то вероятно это цепь. Ну и ошибку можно считать. как именно - есть на форуме (вроде бы в ФАКе).


ЧТО ТАКОЕ "ФАК" ?