Клуб владельцев авто Nissan Almera

Имеется комплект: ГУ - Alpine, от него идут 4 линейных выхода на усилок (2 на фрон и 2 мостом на саб). От усилка Helix X-MAX 4 идет провод на саб и на кроссоверы. От кроссоверов на мибдасы и пищалки.
В один прекрасный момент музыка вырубилась и через 1 минуту запахло паленой пластмассой.
В итогде увидел что немного покорежило корпус обоих кроссоверов и они очень горячие.
Магнитола работает (дисплей горит и магнитола реагирует на кнопки), диск крутится, радио тоже ловит. Усилок так же работает (горит индикация), лампа перегрузки не горит. Но звука никакого нет
Что может быть такое? Если бы умерли кроссоверы, то тогда не отрубился бы саб.
Если имеет значание - питание на усилок идет через конденсатор Stinger.

Хотелось бы услышать мнения, с чего начинать разборку, умерла голова или же усилок? Может была у кого-нибудь похожая ситуация? А то уже всю голову сломал себе, а разбирать все до основания ой как не хочется

Естетственно разбирай первым делом кроссоверы.
Ищи паленные катушки и так далее.
От них могла в обратку пойти на усел, там надо уже усел смотреть.
Возьми любые динамики, достаточно одной колонки или одного динамика,
и ОТКЛЮЧИВ все провода от усилителя идущие на колонки, втыкай туда свою колонку от муз. центра)

Если все каналы играют без искажений, и фронт оба, и саб, по отдельности и мостом.
Значит тебе счастье. Голова+межблочники+усел работают.
Это уже будет хорошо. Значит дело в кросоверах, проводах, динамиках.
Зимой их часто заливают, и после мойки, и снег тает.
Я щас свою всю разобрал так у меня под водительским воды мама не горюй.
Хотя ноги всегда отряхиваю, и резиновые коврики лежат.
Могло просто пережать провот, и он замкнул на массу.
Может сам динамик задевать на массу.

Вообщем начни с прослушки колонкой.

Кроссы целые. Катушки в норме. Греются белые элементы

завтра попробую ноутом подцепить к усилку через линейники. Если все гуд - значит голоа или что-то на пути к ней. Если тишина - то уже полезу проверять кроссы без усилка. Эх, так неохота дербанить все...

А ты пробовал на усе каналы переключить?
У меня был усь Ададжио РОР 90,4 и в 1 прекрасный день, когда я ее хорошенько прокачал у меня пробило 1 канал - визг стоял, аж уши закладывало.
Долго ломал голову что это, думал хана усю. Потом просто поменял каналы местами и О ЧУДО, все прошло.
Попробуй, может и тебе поможет.

А ты провода через зеринку в двери проводил?

Ну и еще как вариант, какова мощность уся и колонок?
Может реально где перетерся и замыкает. У меня как то силовой перетерся и машина так током била, что я аж боялся ее, думал статика, но что то не верилось в это. Нашел место, замотал изолентой - все прошло (парой Протекшн на усях загорался еще)
1 раз не понятно почему расплавился (именно расплавился) предохранитель на усе

vesel4ak писал(а):А ты пробовал на усе каналы переключить?

менял местами - без толку.

vesel4ak писал(а):У меня был усь Ададжио РОР 90,4 и в 1 прекрасный день, когда я ее хорошенько прокачал у меня пробило 1 канал - визг стоял, аж уши закладывало.Долго ломал голову что это, думал хана усю. Потом просто поменял каналы местами и О ЧУДО, все прошло.

У меня просто тишина.

vesel4ak писал(а):А ты провода через зеринку в двери проводил?

чего? я проводил через штатный жгут, который в резиновой гофре

vesel4ak писал(а):Ну и еще как вариант, какова мощность уся и колонок?

колонки порядка 100 Вт (номинал). Усь им выдает около 100, на саб мостом выдает 250. Так же все номинал.

vesel4ak писал(а):Может реально где перетерся и замыкает. У меня как то силовой перетерся и машина так током била, что я аж боялся ее, думал статика, но что то не верилось в это. Нашел место, замотал изолентой - все прошло (парой Протекшн на усях загорался еще)1 раз не понятно почему расплавился (именно расплавился) предохранитель на усе

Вряд ли. Тогда была бы перегрузка уся. Плюс предохранитель бы выбило который у меня стоит рядом с АКБ на плюсовой клемме. Так же не было бы тока на кроссах, а он там есть и реально зашкаливает.
Буду пробовать менять все методом тыка

SvaroG писал(а):колонки порядка 100 Вт (номинал). Усь им выдает около 100, на саб мостом выдает 250. Так же все номинал.

Хмм. может тут и загвозда, я когда покупал мне все говорили что колонки должны быть на 10% мощнее усей, а то как раз будут кроссы грется и колонки гореть...

vesel4ak писал(а):Хмм. может тут и загвозда, я когда покупал мне все говорили что колонки должны быть на 10% мощнее усей, а то как раз будут кроссы грется и колонки гореть...

В пике у колонок заявлено 360 ВТ! У усилка 220. Так что думаю норм. При этом работали же хрен пойми сколько лет и тут вдург ни с того ни с сего умерли все каналы? Сомневаюсь...

Кроссоверы не могут греться из-за разницы в мощности динамиков и усилителя, так как единственно влияющий на кроссовер параметр - мощность усилителя.

Итак, проверил аккустику, кроссы - они рабочие. Все пректасно играет с головы.
Подключал так же другую голову к усилку. Так же звука нет.
Снял усилок, разобрал и не увидел ничего подозрительного... ни оплавившихся элементов, ни взорванных кондеров... или же они так умирают по тихому?
Еще вопрос, имеет ли смысл ремонтировать усилок (сколько примерно по расходам), или же проще купить новый?

Надыбать бы еще 1 усилок где-то для проверки... чтобы быть уверенным на 100% что это именно он.

Кондеры чаще не взрываются, а вздуваются, у них сверху, такой крестик нарисован, вот если он выпуклый, то конденсаторы под замену.
У нас за ремонт берут примерно тысчу.
На уселке горит индикация? Он случайно не в защите?

А то что кто-то там должен быть мощнее кого-то.. это миф.
Например в спл соревнованиях берут сабы на 150Вт и пускают на него пять киловать усилков, через тридчать секунд пошел дымок и сабы выкидывают))
Но там это оправдано)
А в обычной аккустике это всё не имеет значения...

Desire писал(а):Кондеры чаще не взрываются, а вздуваются, у них сверху, такой крестик нарисован, вот если он выпуклый, то конденсаторы под замену.
У нас за ремонт берут примерно тысчу.
На уселке горит индикация? Он случайно не в защите?

Про кондеры знаю - все просмотрел - живые.
Индикация на усилке горит. В защиту не уходит.
Мистика блин

Desire писал(а):А то что кто-то там должен быть мощнее кого-то.. это миф.
Например в спл соревнованиях берут сабы на 150Вт и пускают на него пять киловать усилков, через тридчать секунд пошел дымок и сабы выкидывают))
Но там это оправдано)
А в обычной аккустике это всё не имеет значения...

Лучше так не писать, люди могут не правильно понять, а потом будут жаловатся что у них акустика горит. Акустика должна быть мощнее усей и это вам скажет любой автозвуковик, иначе долго такая акустика не проиграет.
В спл им пофиг на это, главное децибелы замерить, а сабы от таких нагрузок могут не тока дымок пустить, а вылететь просто.
Просто уселку от небольшого перенапряга ничего не будет, перегреется максиум - войдет в протекшн, остынет и дальше лабать будет (у меня за пару лет ни разу так не было), а вот спалить колонки намного проще и менять их геморойней.
Поэтому колонки и берут +10% от усей и все четко и долго будет играть.

К сожалению не согласен с тобой.
Усилки должны быть мощнее по номиналке. Как говориться мощность с запасом.
Для того чтобы динамик можно было удержать на особо больших амплитудах.
А во вторых это надо для того, чобы на усилке появлялось меньше искажений.

Согласен с обоими, вот только лучше брать усилок с запасом, и на нем не выкручивать мощность на максимум. То есть чтобы при максимальной громкости на магнитоле, усилок не выдавал максимальную мощность, чтобы не сжеч динамики.