Клуб владельцев авто Nissan Almera

Всем привет. Собираюсь брать альмеру, в таком кузове - https://www.e1.ru/auto/sale/899017.html Это, как я понимаю, №15? или №16? Вопрос вот какой. Каков ресурс двигателя у данных альмер? Я думаю, машины десятилетние имеют пробег около 200 т.км. Машину я хочу взять, чтобы она была надежная и не сыпалась, мне сейчас моей девятки хватает )) Внешний вид очень понравился, почитал отзывы - влюбился. Есть смысл вообще 2001 года брать авто с пробегом в 200.000? Какие неожиданности могут ожидать?

Немного допишу. По ссылке двигатель дизельный, я буду брать бензиновый, помоему 1.8 он идет и 90 лошадей, но могу ошибаться.

Innuenze писал(а):Немного допишу. По ссылке двигатель дизельный, я буду брать бензиновый, помоему 1.8 он идет и 90 лошадей, но могу ошибаться.

Кузов 16, движок 1,8 - 116 лошадей. 2001 года? готовся вложить деньги. А двигун надо смотреть и слушать очень внимательно. Димон 811, разбирал свой движок на таком пробеге - на цилиндрах даже хонинг не сработался. Самое главное, что бы масло не жрал, а то катализатор можно сразу выбросить.

Кузов 16, движок 1,8 - 116 лошадей. 2001 года? готовся вложить деньги. А двигун надо смотреть и слушать очень внимательно. Димон 811, разбирал свой движок на таком пробеге - на цилиндрах даже хонинг не сработался. Самое главное, что бы масло не жрал, а то катализатор можно сразу выбросить.[/quote]
Вот говорите готовься вложить деньги--деньги на ЧТО????,Самое главное чтобы масло не жрал----Масло он по любому будет ЖРАТЬ,поможет только капиталка двиг,и сверление дырок в поршне,а катализатор уже давно пора выбить,он и без него хорошо работает.

А сколько по запчастям (если самому каптилить) выйдет капиталка? И зачем дырки в поршне сверлить? Оо

Ну, как я понял, двигатель у них самое больное место?

Скажу так, кузов N16 дорестайл, 1,8 там был 114 кобыл и особо не болели жором масла, но за 200 тысяч км. могли и укатать, 90 кобыл в то время были у движки 1,5 литра. Большинство машин года 2000-2002 были японской сборки, это потом они стали англичанками. У японской сборки меньше косяков, чем у англичанок.

Кот-Бегемот писал(а):Кузов 16, движок 1,8 - 116 лошадей. 2001 года? готовся вложить деньги. А двигун надо смотреть и слушать очень внимательно. Димон 811, разбирал свой движок на таком пробеге - на цилиндрах даже хонинг не сработался. Самое главное, что бы масло не жрал, а то катализатор можно сразу выбросить.

Паш, мат. часть хромает.

Ребят, а что скажете про альмеру, в кузове типа хетчбэк? Чё-то очень мне понравилась. Внутри больше места, чем в седане?

iurik168 писал(а): Паш, мат. часть хромает.

Да, я чёт упустил, что дизель, вот и дал маху.

МиХха писал(а):]
Вот говорите готовься вложить деньги--деньги на ЧТО????

На расходники! Это тебе не "Жучка" ТАЗовская, а Машина!

Innuenze писал(а):Ребят, а что скажете про альмеру, в кузове типа хетчбэк? Чё-то очень мне понравилась. Внутри больше места, чем в седане?

Так же, для задних пассажиров. Вот только когда сложиш сиденья, тут главный плюс хэтча и раскрывается. Чё только не возил на ней.

Главный вопрос остается не раскрытым - на что смотреть главным образом при осмотре?
Например, на нексиях, если заглушить двигатель и тут-же повернуть ключ в зажигание - масленка должна загореться только через пару секунд. Если загорается сразу - давление не держит. В альмерах есть подобные методики проверки?

Innuenze писал(а):....Если загорается сразу - давление не держит.....

Не показатель! Применение фильтров без обратного клапана, обуславливает отсутствие остаточного давления в системе.
Когда я себе выбирал Альку, я слушал движок стетоскопом, искал потеки масла и пр. (не нашел), и бумажку к выхлопной трубе прикладывал. Потом покатался с представителем, ходовку послушал, АБС проверил. Нашел, что она битая была, не сильно, правда сделана хорошо. За это у хозяйки 20 тыр сбросил.