Клуб владельцев авто Nissan Almera

Во время прогрева только такое заметил, когда обороты больше, чем ~800. Ну, на 1200-1400. (Кстати, это нормально, что прогревочные обороты такие низкие? Обычно у иномарок как-никак, но во время прогрева двиг громко работает, а у альки как-то тихо, даже не различить, что прогревается. Да и на хх очень уж тихий, что очень-очень радует)) )
Ну так вот. На этих оборотах стрелочка дергается с одинаковым интервалом назад оборотов на 200 2 раза. Т.е. дерг-дерг-пауза. Дерг-дерг-пауза )))

Чего это?

UPD.

При езде, когда стрелка тахометра доходит до 3000 оборотов и выше, стрелка точно так-же дергаться начинает, как при прогреве. Когда газ отпускаешь, стрелка падая вниз тоже дергается, пока за 3000 не зайдет.

Ниже ссылка на видео, как именно дергается стрелка.

https://rutube.ru/tracks/5076301.html

Может кто в курсе, куда копать? ИМХО проблема где-то в электронике, надеюсь, не в самом тахометре.

Дак это на скорости или на холостом?
Так-то можно для начала про цепь почетать, про маф. Может сцепление ченить, если на скорости.. хотя там не так дергаеца.
Вощем в правом верхнем углу поиск..

В общем, я уже говорил, что это НЕ ОБОРОТЫ!!!!

Я хоть и ничего пока в альмере не смыслю, но я могу распознать, дергается стрелка тахометра или же гуляют обороты, а вместе с ними и стрелка тахометра.

Это на скорости. Ещё это при прогреве свыше 1000 оборотов когда.

Сцепление то тут при чем может быть?

При езде никаких провалов нет. Короче не обороты это.

Поясню, это так тахорметр колбасит, то есть тахометр не отражает реальные обороты, обороты не плавают. Причем тахометр чудит в такт музыке

Не не не, это видимо попалась такая подходящая песня, в момент съемки )) Вчера отключал магнитолу, такая-же фигня. Сегодня заметил, что во время прогрева немного по другому дергается. Завтра тоже видео сниму, покажу. Хотя, думаю оно мало чем поможет, раз ни у кого даже предположений нет )

Хз ваще

Вот я думаю. Может быть плохой контакт провода тахометра с ЭБУ? На 3000 просто вибрация определенная происходит и он контачит так хреново. Но тогда вопрос, почему на 1000 с чем-то при прогреве тоже дергается... Может быть сам ЭБУ чудит?

Т.к. тахометр явно исключается, т.к. при прогреве стрелка бы тоже не дергалась и так-же исключается сам двигатель, т.к. это было бы и слышно и чувствовалось, что обороты действительно скачут.

Как думаете, диагностика инжектора что-то даст?

Электрика! Вариантов нет!

Innuenze писал(а):Как думаете, диагностика инжектора что-то даст?

Сомневаюсь...
Есть вариант проверить обороты с помощью бортового компа или на диагностике, чтобы сравить их с темы рывками в тахометре. Если будут так же, то приборка не причем, такой сигнал идет с ЭБУ. Ну а если будут ровные, то разбирать приборку и смотреть контакты

Где ЭБУ находится? Просто тут 2 варианта. Либо с ЭБУ такой сигнал приходит (возможно тупо из-за плохого контакта провода в колодке) либо в приборке в самой. Либо просто ЭБУ заглючил. Я от заметил, что на 3500 и выше оборотов перестаёт дергаться стрелка.

Если бы чудил ЭБУ, то одними показаниями тахометра тут не обошлось. А может на башку искаженный сигнал приходит? Что у нас там сигнал снимает с двигла?

Новая инфа ) Сегодня во время прогрева заметил, что когда стрелочка тахометра дергается, то откуда-то спереди (т.е. из под капота, но с наружи если стоять, этого не слышно) раздаются хлопки как-раз в момент этих дерганий. Такие пуки - пук-пук, пук-пук...

Может есть смысл, на конец-то, открыть капот? Ухами послушать и глАзами посмотреть?

А кто-то говорил что обороты не при чом..