Клуб владельцев авто Nissan Almera

multitronics показывает ошибку P1 131
двигатель вялый и при неспешном разгоне потряхивает
заменил верхнюю лямбду, эффекта не заметил

что точно нужно поменять при такой ошибке???

ошибка лямбды это P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
А вот Р1131 это
SWIRL CONT SOL/V P1131 - Swirl Control Solenoid Valve (Соленоид клапана завихрения потока)
Но на наших движках этого нет. Попробуй продиагностируй ДМРВ, иногда он выдает такие ошибки

где вообще расшифровки ошибок на мультитроникс.я чет найти не могу

EGORKA писал(а):где вообще расшифровки ошибок на мультитроникс.я чет найти не могу

https://www.multitronics.ru/kody_nissan/

нужно сделать компьютерную диагностику (та которая выводит показания с датчиков и чтобы был человек который в этих показаниях понимает) - и будет более понятная картина

вопервых по OBD2P показывает P1 131 - Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) исходя из таблицы ошибок. OBD2P у меня включается если я ставлю автоопределение протокола, если ставлю протокол Nissan вручную то ошибка пишется 1131 без "P". Снимаю лямбду пишет 2 ошибки - нет сигнала с датчика кислорода и P1 131. Если снимаю клему дмрв пишет нет сигнала дмрв и P1 131 если бы дело было в одном из датчиков то при снятой клеме он бы полагаю писал просто нет сигнала с определенного датчика. если снять обе клемы сразу то ошибки выдает 3
попробую сегодня продиагностировать дмрв.
По поводу хорошего мастера это еще если повезет, а так отдаш денег за диагностику и ничего толкового ни скажут, поэтому и купил БК чтоб не платить гореспецам

проверил дмрв вольтметром выдает 1.06 на неработающем двигателе и 1.42 на хх.


замена???

купи тогда шнурок с поддержкой протокола ELM (1200-1500р) и скачай программу - они есть и бесплатные (самоделки, но показывают то что надо).
по поводу замены ДМРВ - так деталь все-таки не 100р стоит - не глядя не могу ничего приговорить. Лучше у кого-нибудь скрутить его заведомо рабочий, "на попробывать"

тема не раскрыта. сама ошибка как расшифровывается??
P1 131 - Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
банк 1 - это первый датчик? тот чо сверху?

Chenzo писал(а):банк 1 - это первый датчик? тот чо сверху?

Да

Полные симптомы. на трассе разогнать больше 130-140 невозможно, на обгон идет ооочень сложно, со светофора даж маршрутки меня обгоняют)) расход не меньше 16-17 литров. Заводится норм изредка обороты после старта падают ниже 500 и потом возвращаются 850-900, иногда 750-800 и реже 700-750. Во время движения когда отпускаешь газ при выжатом сцеплении (перед поворотами или светофорами) обороты падают ниже 500 и потом встают на место. если просто стоишь то после перегазовки свыше 5 000 оборотов стрелка равномерно опускается на хх, даже до отсечки крутил стрелка падает в хх стабильно, а когда еду то при сбросе падает ниже 500 чуть не глохнет. БК выдает ошибку при установленном в ручную протоколе NISSAN - 1131. В автоматическом режиме БК выбирает протокол OBDIIP и выдает ошибку P1 131.
Поменял лямбду верхнюю и дрмв на bosch для ваза
Родная лямбда была 3 провода, новая 4 провода - 4й провод массу (серый) прикрутил к катализатору остальные спаял по цветам.
Родной дмрв 4 контакта, на замену купил датчик Bosch 0 280 218 116 во всех мануалах пишется что он для замены 4х контактного ниссанвского, но у него самомго контактов почему то 5, 5й так и остался висеть.

после замены лямбды и дмрв не изменилось совершенно ничего и чек горит и ошибку выдает ((((

куда копать дальше?

О забыл, после замены дмрв когда ехал тестировал загарелась ошибка - обрыв цепи ДК2, остановился перезапустил двигатель, ошибка пропала

оО

Это второй датчег ..

Что ты имеешь в виду? ДК2 это кислородный датчик? я итак знаю) или что его стопудова менять???

если менять то скажите там точно такой же датчик как и верхний??

лямбды кстати у нас одинаковые, можно поменять местами и посмотреть какая ошибка вызелет