Клуб владельцев авто Nissan Almera

Но происходит это только на первой передаче. На второй-третьей и т.д. всё норм, тормозит плавно и ровно, а вот если ногу с газа убрать при 20-и км где-то на первой скорости то тряхнет не по децки ) На 10-и км тоже чувствуется, вплоть до того, когда на ХХ уже едешь. В чем проблема может быть?

О, для меня это паказатель менять свечи
Когда на первой начинает подергивать - меняю свечи и всё гут. Юзаю дешманские Дензо за сто рублей.
А так то по сабжу много всего может быть..

грязный воздушный фильтр. Его замена немного сгладит дергания, но они будут. Фиг его знает из-за чего, но у многих такая проблема. В основном проявляется когда едешь на холостых и тихонько на газ нажимаешь, или наоборот газ бросаешь.
Или может дроссельную заслонку заедать из-за того, что она грязная

PS ПО опыту езды на копейке - на ней такого не было, на альмере есть, так как когда ты бросаешь газ - ДЗ закрывается почти что полностью (это я к тому, что сравнивать с девяткой немного не корректно)

Tim2000 писал(а):О, для меня это паказатель менять свечи

У себя после замены никаких изменений.

конструктивная особенность коробки, первая и задняя передачи у нас без синхронизатора, поэтому сцепление колес идет жесткое с двигателем, отсюда и чувствительность всех колебаний оборотов движка

Свечи то менял больше, чем 1000 км назад, так что это не из-за них, а вот фильтр воздушный надо бы заменить, да... Дроссельную заслонку самому геморно чистить?

Innuenze писал(а):Дроссельную заслонку самому геморно чистить?

Не ленись... phpBB3/search.php
phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=3559
phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=4512

у меня после замены цепи дергания практически исчезли

Цепи распредвала? Она может так вытянуться что сбиваются фазы?

на Н16 одна цепь, цепь ГРМ

Ну у меня нет предпосылок к замене цепи.

После замены цепи эта проблема осталась в том же виде.
Думаю это все же совокупность из кучи причин

Такая болячка вылезает из-за неисправностей систем питания, газораспределения или зажигания, или управления двигателем.
В одном случае (на Вольве) глючил датчик положения коленвала, на Мицубиське товарища - загаженная дроссельная заслонка, на Бэхе - плохой контакт в разьеме ДМРВ, на Волжане с 406-м двиглом - датчик детонации.
Пока причину найдешь, сто потов сойдет!

Думаю я всё-же для начала дроссельную заслонку почищу, т.к. 100к пробег всё-же. Правда не знаю, когда решусь на это, очень боюсь, что обучиться не сможет (у меня 2001 год, там на сколько я знаю, обучать не надо, просто постоять минут 10-15 на хх и поиграться педалью газа потом, хотя может быть и ложная инфа).

Innuenze , по моей информации на дорестайле тоже надо обучать самому!

Да фиг его знает, все по разному пишут. В общем надо будет посмотреть, сначала так, на ХХ постою, если что буду уже по процедуре делать. Коих кстати тоже две и фиг поймешь, какая именно подходит.