Клуб владельцев авто Nissan Almera

В общем проблема следующая, аккумулятор исправен и полностью заряжен, с генератора стабильно идет заряд в 13.7-13.9 под нагрузкой столько-же. Клеммы на АКБ родные и затянуты хорошо. В авто стоит усилок 4 канала и саб без конденсатора, усилок включается при включении магнитолы. Дак вот даже когда все выключено при нажатии педали тормоза притухает подсветка приборной панели, центрального дисплея, даж плафон освещения салона притухает где то на полсекунды и опять начинает гореть норм(под любой вновь появляющейся нагрузкой происходит такая фигня, включение ПТФ/ближнего/дальнего и пр.). Не припомню чтоб раньше наблюдал такого.
От музыки просадки проявляются под басы лишь в самом пике, я на таких громкостях как правило не слушаю (стекло лобовое начинает на глазах дребезжать и зеркало сбивается, да и вообще уже не комфортно стает). Вот, в общем что делать? Кто подскажет что за фигня? ладно если бы аккум дохлый был или на край все это происходило во время когда усилок работает, но вот так вот без нечего
В поиск прошу не посылать, ничего однозначно там не нашел по своей проблеме, ну либо так сказать уже напрямую моськой тыкнуть

у меня такая фигня была именно из-за умершего аккума. Когда был еще штатный.
Ну и гена должен выдавать 14,4В минимум
Обороты двигателя при просадках напряжения не падают?

SvaroG писал(а):у меня такая фигня была именно из-за умершего аккума. Когда был еще штатный.
Ну и гена должен выдавать 14,4В минимум
Обороты двигателя при просадках напряжения не падают?

Нет, обороты в норме(800 оборотов стабильно), есть мысль проверить щетки в гене, но еще даже не смотрел где они и как снимаются чтоб почистить, может неплотно прилегают... Ну и мысль есть пройтись по всей минусовой от АКБ до кузова, может окислилось где(( Аккума два, один так себе(кобальт, 06 г.в., на удивление работает, но лежит как запасной, менял с мыслями что АКБ помирает), второй почти новый(Тюменьский, полгода, заряд выдает зверски... ). А так гена под любой нарузкой 13,7-13,9, почти всегда 13,9 выдает, вроде согласно мануалу это норма, хотя от 14.4 я бы не отказался))

ты если в гену полезешь, отчет выдай потом с фотками)

А МАССА на фонарях хорошая? Такое впечатление, что нагрузка мощная идет.

у меня от поворотников тож приборка мерцает(

EGORKA писал(а):у меня от поворотников тож приборка мерцает(

плюс адин!такая же фигня..особо ощутимого провала конечно нет (как скажем когда вентилятор включается, или привод омываетелей, хотя про привод может это и не нормально), но это мерцание немного так раздражает...опять напрашивется аналогия с жигулём...

А че у меня ничего не моргает?

Кот-Бегемот писал(а):А че у меня ничего не моргает?

может с геной чего делал?

Fasolka писал(а):

Кот-Бегемот писал(а):А че у меня ничего не моргает?

может с геной чего делал?

Ниче не делал! И когда щетки работают, и пропеллер включается, и от поворотников и стопарей ничего не садится! Все лампы светят как положено. Я себе еще и подсветку в ноги, кармана прикуривателя и пассажиров сделал, правда светодиодную (сколько она там берет - пшик, но все-таки) зафигачил и все отлично работает.
А вот на Опельке у меня похожая проблема была, пока не перебрал диодный мост гены. Заменил диоды с подковы 130-го Зила и все стало просто замечательно!

да-да и от поворотников и от всего остального кратковременная... полезу я наверное сначала по пути проверки цепей на окисление массы, коли я уж совсем не один

EGORKA писал(а):ты если в гену полезешь, отчет выдай потом с фотками)

Не, я скорее смирюсь с мерцанием чем полезу в гену дальше щеток хотя черт его знает, может и мосты, были инциденты закорачивания плюса с АКБ на массу... летом плюс от уся отпал не пропаянный и оставил сварной шов на усе, предохранитель не сгорел, что не сказать о линейниках магнитолы, уся и части конденсаторов с транзистерами в нем... усилок ожил лишь спустя почти год... теперь у меня скоро будет два усилка)) теперь все провода паяю и штатный предохранитель лучше в топку сразу из наборов для усилителей(поменьше номинал воткнуть)

я чистил с акума минус на кузов и на коробку который прикручивается.
советуют померить так + с гены ,а минус взять сдвига рядом.
потом + с гены а - с акума и если разница в напруге есть,но над - кинуть с акума к генератору.

EGORKA писал(а):я чистил с акума минус на кузов и на коробку который прикручивается.
советуют померить так + с гены ,а минус взять сдвига рядом.
потом + с гены а - с акума и если разница в напруге есть,но над - кинуть с акума к генератору.

Померяю где-нибудь на днях))

Короче еще раз замерял сколько выдает генератор, 14,2 во всех режимах(и с нагрузкой и без, и со всем включенным световым оборудованием и музыкой), а моргает и все приборка, габариты сзади и подсветка номера (спереди диоды)... ну вот тянет меня массу проверить и все, полез туда. В общем зачистил клеммы на АКБ, хотя итак норм с виду были, почистил минус на кузов(оказался окисленным), заодно почистил все плюсовые провода примыкающие к клемме АКБ. Промазал все это дело литолом. Моргать перестало, но пока проехал не особо много, так что посмотрим как будут развиваться события