Клуб владельцев авто Nissan Almera

На форуме не нашел.
Предлагаю в этой теме обсуждать расходы на эксплуатацию, те запчасти + работа по замене (без бензина), ну так для интереса...

Вот по мне так.
Расходники (масла, фильтры, свечи, колодки) , ДМРВ, аккумулятор, также цепь грм со всеми причиндалами, перебор коробки. Вроде всё.
Итого, ориентировочно за 5,5 лет - 55 т.км. вложено примерно 60тр, т.е. почти по 11тр в год

Ага,я за ремонт,если сложить работу и запчасти отвалил 40 штук. На такую сумму девочка на дорогу выбежала.

За три года и два месяца владения и пробег мой составил 61700 км., вбухал в альку 97480 рублей, это только ремонт, ТО и запчасти. Из этой суммы прошёл 4 ТО в сервисах. Делал рейку, менял сцепу, две подушки двигателя задних, правый рычаг, поворотный кулак, ступичный подшипник, датчики распредвала и коленвала. Что то ещё по мелочи, всё не буду перечислять.

офигеть, ну там, наверное, много денег ушло на 4 ТО официалов

Ixtiandr писал(а): офигеть, ну там, наверное, много денег ушло на 4 ТО официалов

У официалов проходил только ТО 105000 км. обошлось в 9000 р., всё по регламенту плюс замена приводных ремней, по цене самолёта. Тогда они общую стоимость насчитали на 36000 рублей., купил те запчасти, что они написали и поменял в знакомом сервисе, обошлось всё в 8000 р., итого экономия 19000 р. . Остальные ТО делал в сервисах партнёрах клуба. ТО 60000 км., обошлось в 5000 р., регламентные работы + замена задней подушки двигателя, оригинал 4500 р., ТО 75000 км., регламентные работы на 5000 р., плюс замена рычага 5000 р. оригинал., ТО 90000 км., 10000 р. только регламентные работы.

P.S. Как то так, но и ездил я на ней не жалея её, по лежачим полицейским проезжал со скоростью от 40 и до 60 км/ч. Вообще ямы не замечал, подвеска не убиваема. Движка очень часто видела обороты 6000 в минуту. Хороший авто был .

P.P.S. Вообще на машину ушло всего 172000 рублей, но это вообще всё, что платилось за неё, кроме бензина и многое было моя прихоть. Стоимость владения одного километра 2,83 руб.

надо как-то связать эту тему с темой о пробеге - так будет объективнее. У меня за 87тыс. км и 7 лет эксплуатации в прошлом году ремонт рулевой рейки дважды (3500руб+2000руб.) замена 4-х шпилек на заднем колесе (120руб. шпилиьки+700руб. работа) масло+масляный фильтр 4 раза (около 1800р. с работой за каждый раз)+ дважды весной салонный и воздушный (около 400руб. за оба без работ, сам менял). А, забыл, колодки перед/зад 2400руб. за все без работы, тоже сам. Антифриз со свечами на пробеге 85тыс.( 1500руб. материал+ работа 800руб.). В общем за 50тыс. именно моего пробега около 20тыс. руб. затрат. Тоже без бензина, естественно. Приятности для Альмеры не считаю (тонировка, диски, радары и т.п.)

Ох... за 6 лет владения альмерой ушло 80 т.р. на 2 б\у кпп Подвеска по кругу 25 т.р. Резина-диски 30 т.р. текущие замены масла/фильтры, колодки 5 т.р. в год, цепь ГРМ 10 т.р. (вместе с работой), сцепление 8 т.р., подушки двигла, ремни, кондей, АКБ, и по мелочи 5-15 т.р. + замена помпы 2 т.р. (менял сам)
В итоге .... около 200 т.р. за 6 лет Охренеть... только щас посчитал
Выходит около 33-35 т.р в год.
Но думаю если ездить поспокойней, резину, диски не менять, то легко можно уложиться в 10-15 т.р. в год

ну вот, лишнее подтверждение того, что нет неломающихся машин. Когда были нашемарки думал, что любая ино - эталон надёжности и комфорта. Сейчас мнение изменил. Нет, в ниссане не разочарован - он однозначно рядом не стоит с приорами и прочими изделиями наших автозаводов, но когда начинаешь задумываться о его смене - как то и нет ни одной модели и марки, которая в моих глазах будет эталом беспроблемной эксплуатации.
(Р/s прочёл сейчас в интернет "за рулём" с тестом пассата последнего. Там за пробег 1350км. в двигатель долили 1 литр масла, и это считается нормой на авто 21 века образца 2012г.) Чёто про ВАЗ с такими расходами масла никогда не слыхал...)

Костя пока чемпион
Если честно, не думал, что такие суммы можно вкладывать в Алю , я тоже любитель всё поменять

За 8 месяцев владения потратился на:
- сделал полную диагностику, почистил заслонку, отрегулировал свет, долил антифриза (делал все по знакомству у официалов) - 1500 руб.;
- масло и фильтр - 1500 руб.;
- лампочки в габариты, багажник, чехлы, ароматизатор - 4820 руб.;
- зимняя резина - 7000 руб.
- колодки по кругу - 1334,48 руб.;
- вольвовские форсунки + клапана - 667,26 руб.;
- зеркальный элемент правый - 1440,34 руб.;
Итого: 18 262,08 руб.
В ближайшее время планирую сделать:
- вмятина на багажнике - примерно 4000 руб.;
- небольшой скол от камушка на капоте - 3000-5000 руб.;
- тонировку - 3000 руб.;
Итого: плюс еще ~8000 руб.

Ixtiandr писал(а):Если честно, не думал, что такие суммы можно вкладывать в Алю

А бы с радостью не покупал 2 коробки, если бы они не ломались

SvaroG писал(а):

Ixtiandr писал(а):Если честно, не думал, что такие суммы можно вкладывать в Алю

А бы с радостью не покупал 2 коробки, если бы они не ломались

понятно, но это тоже показатель надежности и затрат на авто

Вложил в свою Алю:
- МКПП - 35к
- 4 торм диска около 3.5к
- 2 комплекта колодок на перед, 1 комплект зад - 3к
- ремкоплект суппортов - 2к
- сцепление в сборе - 5к
- пробил радиатор, заварили - 1к
- заправка кондея - 2к
- поменял лобовое стекло - 5к
- комплект новой летней резины - 13к
- ремни поменял + натяжной ролик - 2.5к
- ну каждые 10 тыс: масло + фильтр масл + фильтр воздуш. (2-3 раза в год салонный) - 1 ТО примерно 1.6к
Честно говоря все не припомню, ну термостат поменял + антифриз где то 1.5к, развал, балансировки, омывайка, чехлы и светодиоды в салон, компрессор, ксенон, антирадар, навигатор и т.д. цены указываю по памяти и без цен за работу, что то менял сам.
Примерно за все время эксплуатации тыс под 100 вложилось уже
Если посчитать бензин то вообще страшные цыфры

чем дальше читаю, тем всё более подтверждается мнение о том, что в иномарку вкладываешь редко, но много, а в отеч авто мало но часто, в итоге что выгоднее , в любом случае лучше платить за комфорт, да и свободное время дороже

Я фанат от вертолетов, есть видео как собирают вертолеты апач, так вот технологически если бы так собирали авто, с такими точностями и материалом, то машинка была бы убер надежная, но и стоила бы она как апач, поэтому Аля за свои деньги, ТТХ, надежность и комфорт - далеко не плохая в надежности, а даже наоборот.

Но даже апачь можно сломать, так как все зависит в пилота