Клуб владельцев авто Nissan Almera

Доброе время суток, уважаемые форумчане.
недавно пополнил ряды ниссановодов.
ниссан альмера 1998гв
N15 кузов
вин JN1BCAN15U0533740
ИНЖЕКТОР GA16
1.6Л., 100лс
пробег 267

купил автомобильчик неделю назад. Очень доволен. Еще не успел поменять жидкости/масла и фильтры, заметил особенность, после запуска двигателя- на холодную- лампочка давления масла гаснет после 2-3 секунд, на горячую 1-2 секунды. это не есть хорошо? или норма?
замер компрессии по 13 в каждом цилиндре. двс работает ровно и стабильно. без стуков и посторонних шумов.

и еще- на что обратил внимание- на работающем и прогретом двс откручиваешь маслозаливную горловину, оттуда воздух стреляет достаточно сильно(на паровоз похоже) и капельки масла. где то читал- что это не хорошо, мол картерные газы прорываются., но сравнивал с другими авто- похожая ситуация, даже на новых(годовалых) авто. кто что подскажет по этому поводу?

То,что брызгает и гудит-это нормально(там же давление!).А насчет лампочки-раз гаснет,значит ХОРОШО.Плохо когда не гаснет вааще.Не забывай просто смотреть уровень и подливать,если требуется вовремя.

Спасибо большое за ответ.
я все прекрасно понимаю, во первых, под маслозаливной горловиной находится распредвал, откуда там давлению взяться?, разве только смазка разбрызгиванием(масляный туман) и по каналам. я же говорю про воздух из маслозаливной горловины при открытой крышке на такт. как у паровоза =)
а что касается лампочки- интересует время задержки перед затуханием индикатора давления масла. 3 сек не долго ли, для набора давления?
есть еще мнения какие нибудь?

Под маслозаливной горловиной,находитсячто-то типа катушки опережения(назовем её так)и цепь,которая бежит на звездочку коленвала,а снизу поддон картера,где колено купается в масле.Понимаешь теперь.откуда там давление?!!!

Белыч писал(а):Под маслозаливной горловиной,находитсячто-то типа катушки опережения(назовем её так)и цепь,которая бежит на звездочку коленвала,а снизу поддон картера,где колено купается в масле.Понимаешь теперь.откуда там давление?!!!

Белыч! А я колени в масле не купаю!

БЛЯШКА писал(а): я же говорю про воздух из маслозаливной горловины при открытой крышке на такт. как у паровоза =)

давление в клапанной - это говорит об износе колец => кап ремонт двигателя

а что касается лампочки- интересует время задержки перед затуханием индикатора давления масла. 3 сек не долго ли, для набора давления?
есть еще мнения какие нибудь?

смени масло и понаблюдай. если все также то => кап ремонт двигателя

Действительно, если дует, как у паровоза, то это чет сильновато... Особенно сильно дуть не должно, так, небольшой вдох-выдох и только, а если сапунит, то это уже критично.

у меня на жигулях шестерке такое было когда кольца кончились. так что если дует сильно то вас ждет кап ремонт. очень жаль но машинка все же 98 года хоть и ниссан.удачи вам