Клуб владельцев авто Nissan Almera

Господа, подскажите, что за трансмиссия установлена на Almera Classic. Это автоман от "англичанки" или же какой-то специфический, более удешевленный?

Да вроде не английский. По имеющейся инфе, двигун и коробка у классика чисто ниссано-японские. В общем, по нынешним меркам, говорят, примитивный аппарат, видимо, потому что не типтроник, не вариатор, не адаптивный и не хрензнаетчтоещё. Имеется только возможность принудительного включения пониженной передачи.
А вообще, х его з, спрашивайте в НМР, тут что то нет такой инфы.

Спасибо. Мне просто хотелось выяснить японский ли он, "Ниссановский" ли. То что возможностей у него маловато, это я предвидел. Само авто ведь бюджетное. Главное надежность.
На сайте были высказаны некоторые неготивные впечатления, вот и захотелось узнать по-подробней, что за трансмиссия, стоит ли платить за автоман или же лучше не рисковать.

chariso, в разделе "Очередь на Almery" есть сообщение.

"chariso" писал(а):Спасибо. Мне просто хотелось выяснить японский ли он, "Ниссановский" ли. То что возможностей у него маловато, это я предвидел. Само авто ведь бюджетное. Главное надежность.
На сайте были высказаны некоторые неготивные впечатления, вот и захотелось узнать по-подробней, что за трансмиссия, стоит ли платить за автоман или же лучше не рисковать.

автомат конечно стоит брать если не хочешь дёргаться.

А если всю жизнь ездил на механике, уже привык к определенному соответствующему стилю вождения (часто прибегаю к езде накатом). Смогу ли по достоинству оценить все прелести "автомата"?

Ну я вот семь лет ездил на механике и взял автомат просто потому, что комплектацию с механикой долго ждать. Ну и интересно конечно, было - что за зверь.
Не могу сказать, что пищу от восторга от автомата, так как и езда на механике не напрягала. В общем, к автомату надо привыкнуть, вернее, понять алгоритм его работы, тогда будет хорошо. Разница мне заметна в основном по тому, что время, которое я раньше тратил на переключение передач, сейчас уходит на переключение музыки или ещё чего.
Я бы предложил Вам, конечно, тестдрайв на автомате, хотя за это время трудно понять всё. Если совсем никак Вас автомат не впечатлит, вернее, расстроит, берите механику.
Но учтите, среди пересевших с механики на автомат разочаровавшихся нет (кроме рейсеров).

Автомат в основном и ездит накатом

Спасибо за столь полный и конструктивный совет

Сам 2 года откатал на автомате, скажу чесно был доволен. Только одно правило - для зимы хорошую зимнюю резину и обязательная замена жижи в автомате каждые 50 тыс

Спасибо. но у нас зимы почти никогда не бывает

Спасибо. но у нас зимы почти никогда не бывает

"chariso" писал(а):Спасибо за столь полный и конструктивный совет

Не пойму, шутите Вы или просто вежливый.
Добавлю следующие впечатления (блин, второй раз набираю). Автомат действительно позволяет отвлечься от управления машиной (видимо, на подсознательном уровне, так как на механике тоже всё делается автоматом ) и заняться другими вещами, в том числе контролем за дорожной ситуацией.
В настоящее время я почти разменял 1 тыс. км., и управление системой двигатель - автомат мне нравится всё больше. В моём диапазоне эксплуатации движка (2-3 тыс. об.) классик начинает разбегаться, при этом чувствуется запас сил. Себя же чувствую расслаблено. В общем, думаю, достойная вещь, хотя, повторюсь, против механики тоже ничего не имею.

Поверьте в 99,999999% пересевших с механики на автомат, влюбляются в автомат. Лично я обожаю автомат. До классика у меня было 2 тачки на автомате, ща жене буду брать тачилу на автомате

Спасибо парни. Я действительно благодарен Вам за высказанное мнение. Значит решено, буду брать "Классик" на автомате.