Клуб владельцев авто Nissan Almera

У нас на Украине последнее время появилось куча шиномонтажек где предлагают в шины закачивать азот. Интересно было бы узнать, что об этом думают посетители форума. Стоит или нет?

Есть смысл накачивать азотом шины самолетов, чтоб при их взрыве не произошло возгорание. А у тебя они и так на 80% азотом накачаны

Бесполезная трата денег.

Давайте жить без понтов.

Можно еще кое чем накачать!!!!! Попробывать!!))))

лохотрон. вреда не будет, но и толку тоже.

Вместо азота лучше сероводород попробовать! Сразу утечка слышиться будет!

Гелием качать надо!
И негорюч и масса снизится, тока не улететь бы.

Отсутствие кислорода вроде бы должно повысить срок службы резины. Но снаружи - кслород остается, так что скорее всего - понты.

Всю зиму проездил на азоте. Ниразу не подкачивал колеса. В летние колеса, тоже качать буду. В шинке объясняют, что при изменении температуры давление в колесах не меняется.

Monk, а я ещё золотые ниппеля вкрутил и шпильки с гайками на платину поменял. В шиномонтаже говорят, что колёса сами теперь меняться будут, в зависимости от сезона!

Yuris, Это гон Monk, На шиномонтаже тебя не обманули азот и правда лучше и я тоже им заправляю балоны когда другие накачивают а будучи работником техцентра фуфлом заниматься нелюблю!

bgrdv, сколько азота в воздушной смеси? Какая чистота смеси при заправке? Кого-то лошарят...

P.S. Немного аппроксимируя https://chemistry.narod.ru/tablici/vozduh.htm
любой из нас "надувает" шины азотом, вот только некотрые делают это за деньги!
P.P.S. Качать шины азотом - это судьба!

Yuris, Главная тема в тепловом расширении и совете моего товарища которого я считаю профи в етой теме! А мое мнение ненавязывается, а цифорки и эксплуатация разнятся! Мне нравится ездить на том что мне заправили из балона и мне есть с чем сравнить вот!

Есть несколько плюсов при накачке шин азотом, такие как:
* Повышенная стабильность давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.
    * Резко снижается содержание конденсата в шине,который приводит к старению шин и коррозии колес.
    * Снижается вероятность взрыва шины. Азот не нагревается так, как кислород, и тем самым предупреждается перегрев шины, что во многих случаях может привести к взрыву шины.
    * Повышенное сцепление с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот является гораздо более стабильным, что способствует лучшему сцеплению шины с опорной поверхностью.
    * Особенно рекомендуется использовать азот для автомобилей, предназначенных для туризма, туристских прицепов и т.п., т.е. автомобилей, долгое время стоящих без движения. Длительное время стоянки может изменить структуру шины и ускорить ее старение.

Минусы: в минусах тока цена, и еще вопрос, как будут вести себя автомобиль, если, предположим, на трассе прокалываем колесо, в местном жиномонтаже накачиваем обычный воздух, и после того, как она нагреется во время движения, в отличие от азотонаполненного колеса, будут различными характеристики их сцепных свойств, что, так же теоретически, может привести к аварии. (это все теоретически)

Знаю, что изначально наполнение различными газами шин применяли на тракторах, правда смысла не вижу. Хотя так же не вижу смысла наполнять шины азотом и в простых автомобилях. Особенно, когда у 80% автомобилей, шины должным образом неотбалансированы и не накачаны. ИМХО