Клуб владельцев авто Nissan Almera

Здравствуйте уважаемые.
У меня машинка алмера 1995 года, пробег 230000 км., в хорошем состоянии. мучает одна проблема, которую ни как не могу побороть. Ситуация следующая. Машина не заводиться с первого раза ни зимой ни летом. На горячую все нормально. Но когда постоит и остынет, как не крути стартер с первого раза никак. Все попытки смены бензокалонки, бензина с 92 на 95 не привели ни к чему. Ездил на диагностику (3 раза в разные места!!!!!!) ничего не нашли , вердикт один и тот же - все нормально. Решил решить проблему самостоятельно с заменой запчастей (свечи, провода, бегунок, крышка трамблера, топливный фильтр, бензонасос, сетка в баке, датчик температуры - все оригинал) не помогло. ладно летом, два раза крутанул и поехал. Но зимой!!!! она не хочет заводиться с 3-4-5-,,-15 раза. масло в двигателе синтетика, стартер новый (заменил по причине нещадной эксплуатации) крутит бодро, но вспышек в цилиндрах - не происходит, и чем ниже температура, тем больше приходиться мучать стартер, да и машину в целом. хотел продиагностировать форсунки, но они какие то мудренные, с боковой подачей топлива, не нашлось переходника, что бы вставить их в колбы. поэтому помыл просто в ультразвуке. Результат - нулевой. Мож кто что подскажет?

А аккумулятор?У меня был древний,замусоленный,как раньше на советских машинах!Купил новый-стало получше!Дело было в щетках стартера!А у тебя новый,говоришь! Моя-Н15 пробег 230!Обороты комп сколько выдает?Датчик дроссельной заслонки может ерундить!

Была такая проблема, мотор цепной и разбегались метки, поменяли цепь с натяжителями и все стало замечательно! Симптомы твои просто дословно!

согласен с Пашкой, скорее всего цепь.

Аккумулятор новый, фирменный, стартер, как я уже писал тоже новый. Так что вместе они способны завести танк исправный. Этот вариант отпадает. А на счет цепи, как то даже и не подумал. Не гремит, да и ладно. До прочтения сегодняшних ответов, была мысль, что неисправна подача топлива, т.к. заливает нещадно свечи. Вариантов неисправности было три: 1. Конец распылителяи форсунки, по причине этого она не распыляет, а льёт. 2. конец запорным клапанам форсунки, по причине этого топливо просачивается, когда этого не нужно. 3. неисправность электрооборудования - т.е. глючат "мозги". Забыл отметить, что датчик положения дросельной заслонки и клапан холостого хода тоже заменил на оригинал - не помогло. Обороты на холостом - 850. Ксати забыл добавить у  меня АКПП. Спасибо всем за ответы. Цепь, цепь, цепь - пошел думать.

Вопрос Павлику по поводу замены цепи
На схеме моего двигателя есть: две цепи, верхняя и нижняя, две звездочки распредвала, промежуточная двойная звездочка, звездочка коленвала, успокоитель цепи, два натяжителя. Из этого списка ты менял все, или что то можно исключить или добавить?

цепь, успокоитель и натяжитель меняются сразу. звездочки для начала неплохо было-бы проверить.

Как я понял,  визуально определить состояние звездочек нереально, т.е. их надо снять и отнести к кому то, кто их может обмерить и вынести вердикт. Значить разбирать мотор+заказ запчастей= пара недель простоя. Надо думать.

Astro писал(а): Как я понял,  визуально определить состояние звездочек нереально

Вовсе не так. Как раз состояние звездочек легко определить визуально.

Обычно меняют при таком пробеге все и сразу, нестоит туда возвращатся! Звезды смотри по цене если тянешь то меняй если финансы напрягают то тогда смотри посадочные места!

Ребята, спасибо большое за ответы.

Astro писал(а): Ребята, спасибо большое за ответы.

Удачи друг!

Astro писал(а): Аккумулятор новый, фирменный, стартер, как я уже писал тоже новый. Так что вместе они способны завести танк исправный. Этот вариант отпадает. А на счет цепи, как то даже и не подумал. Не гремит, да и ладно. До прочтения сегодняшних ответов, была мысль, что неисправна подача топлива, т.к. заливает нещадно свечи. Вариантов неисправности было три: 1. Конец распылителяи форсунки, по причине этого она не распыляет, а льёт. 2. конец запорным клапанам форсунки, по причине этого топливо просачивается, когда этого не нужно. 3. неисправность электрооборудования - т.е. глючат "мозги". Забыл отметить, что датчик положения дросельной заслонки и клапан холостого хода тоже заменил на оригинал - не помогло. Обороты на холостом - 850. Ксати забыл добавить у  меня АКПП. Спасибо всем за ответы. Цепь, цепь, цепь - пошел думать.

Скажи плиз скок стоил датчик положения дросельной заслонки и клапан холостого хода !!! очень надо узнать!!!

Заказывал больше года назад. Цены как то не припомью. Но если это все заказывать сейчас через экзист, то ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки - 1300-1800 руб. в зависимости от сроков поставки, быстрее - дороже, КХХ (клапан холостого хода) - 3500 руб.

Astro писал(а): Заказывал больше года назад. Цены как то не припомью. Но если это все заказывать сейчас через экзист, то ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки - 1300-1800 руб. в зависимости от сроков поставки, быстрее - дороже, КХХ (клапан холостого хода) - 3500 руб.

Не сложно его показать на схеме тут https://www.japancats.ru/nissan/group.a ... d=C9D000BF ? это уже с вводом моего ВИН-кода! А это не могу разобраться и барыги специально не называют номерки чтобы заработать и мне цену вломили в 440$ !!!