Клуб владельцев авто Nissan Almera

Здравствуйте.На альмере 2004 г.в. двс 1,5 затрудненное переключение передач со 2-й на 1-ую при снижении скорости и движении в пробке.Менее чем 200 км назад заменил масло в КПП,поскольку не знал какое залито залил castrol  manual 85w90.Пробовал поднять педаль сцепления...не помогло(((Прокачивать привод не стал т.к. остальные переключения хорошие что вверх что вниз.Когда автомобиль стоит на месте 1-ая и 2-ая скорости включаются хорошо.Когда менял масло в КПП тронул механизм под номером 23-24 https://almeraman.ru/p129.html мне очень интересно что это,в мануале я разъяснения не нашел.Помогите пожалуйста.

это вроде датчик скорости... а включается плохо, потому, что первую на скорости включить нельзя - там специальный механизм для этого есть...

Да не надо париться, это нормально. И ещё такое ощущение как будто коробку к альмере на ВАЗе разрабатывали.

Seb писал(а): Да не надо париться, это нормально. И ещё такое ощущение как будто коробку к альмере на ВАЗе разрабатывали.

Не пугай народ, есть некоторые проблемы, но зачем так резко...

Grek_ssau писал(а): это вроде датчик скорости... а включается плохо, потому, что первую на скорости включить нельзя - там специальный механизм для этого есть...

о, первый раз слышу про специальный механизм и нафиг он нужен? От чего он спасает/предостерегает?
Как то полгода назад обсуждали в другой ветке эту тему, так к разумному ничему не пришли

это чтоб ты на 120 не вкрячил 1-ую и чтоб движок вместе с коробкой не разорвало от такого:)

В с проблемой этой я разобрался-надо просто заливать масло в кпп с полусинтетику с необходимой вязкостью....заменил масло и проблема исчезла

Залито родное масло точно по инструкции....да иногда хренво втыкается/вытыкается. Этож како лить надо?

именно родное и залил...и менять на другое скорее всего не буду т.к. последнее время конструкторы агрегатов масло будь то моторное или еще какое-нить считают запасной частью...т.е. там определенный комплекс присадок,разработанный под данный агрегат я понимаю,что масло производит не ниссан а какой-нить кастрол или еще кто,но масло с лейблом ниссан приготовлено конкретно под их агрегаты

Странно. Я залил новое родное и та же фигня осталась. Радует, что только на холодную.

1)на картинке датчик скорости ,имеет место быть на а/м без АБС
2) нет ни какого предохранительного мех-ма на 1-ю передачу,такой механизм есть только на "R",а плохое вкл 1-й... ...возможно это вина износа диска и усталость карзины сцепления

У Алек вообще коробка - загадка!

Grek_ssau писал(а): это вроде датчик скорости... а включается плохо, потому, что первую на скорости включить нельзя - там специальный механизм для этого есть...

Полностью согласен!!! Какой-то механизм есть. Нужно только изучить как это работает. ФАКТ остается ФАКТОМ - Если на скорости 30-40 кмч выжать сцепление и включать-выключать передачи и смотреть на тахометр, то увидите, что обороты МЕНЯЮТСЯ!

Воткнул передачу - обороты подросли. Выткнул - упали на холостые. Это факт! Я раньше тоже внимание не обращал, но поэкспериментировал и был удивлен. Коробочка-то непростая. Я просто чисто логически не могу понять, как это возможно если коробка от двигателя отключена. Че-то там есть...

Зы: У меня дорестайл QG15DE 2001 года.


Если защитный механиз есть, то он одонозначно не защищает от втыкания задней на скорости. Сколько раз я уже пытался воткнуть 6-ю.........

Посмотри еще подушки двигателя!!! Может они раваные и движок сел тем самым затрудняет включение передач!

У меня  такая  штука . Пральна  это  как предохранитель .
Чтоб не переключиться на 1 ,и 2 передачу при большой скорости.
У меня  это было  на старом сцеплении , и на  новом (поменяно полностью в сборе).