Клуб владельцев авто Nissan Almera

Добрый день, уважаемые Альмероводы. Столкнулся с такой проблемой, машинка моя Альмера 2006 года, 1.8 двигатель, механика, пробег порядка 70 тыс. С недавнего времени столкнулся с такой проблемой, машина на 2 передачи после 3 тысяч оборотов при резком нажатии на газ начинает дёргаться, при переходе на 3 передачу такое же наблюдается  после 4 тысяч, машина не как не хочет набираться больше 130 км\ч. даже с горки . Заезжал к местным Кулибиным провёл усиленную диагностику нечего не нашли, говорят смотреть катализатор надо, инжектор чистил, свечи менял, компрессия в норме.
Подскажите, в чём может быть проблема?

обороты растут, а скорость нет?

Evgen16 писал(а): обороты растут, а скорость нет?

Если так,то скорее всего пипец сцеплению.

Если сильно жать педаль то она дёргаеться, если потехонечку более или менее набирает обороты и скорость. Стоя на месте и нажать газ в пол то обороты доходят до 5000 и дальше не двигаються. При чём такое ощущаеться только с 3 передачи. Первые две как не в чём не бывало.

Давление топл. насоса на выходе проверь, может поможет.

сними бензонасос почисти, может дрянь какая-нить сетку забила

точно такаяже история: начиналось с маленьких "подергиваний" , со временем все хуже и хуже-теперь уже просто троит, на холодную почти глохнет, машина не едет - официалы проблем не нашли((((

Начни с катализатора . Сложного ничего нет , откручиваешь выпускную трубу от католика , берешь дрель со сверлом потолще и подлинне , и рассверливаешь содержимое католика . После чего заведи и погазуй , чтобы керамика вылетела .
                                            

shurik01 писал(а): Начни с катализатора . Сложного ничего нет , откручиваешь выпускную трубу от католика , берешь дрель со сверлом потолще и подлинне , и рассверливаешь содержимое католика . После чего заведи и погазуй , чтобы керамика вылетела .
                                            

а это общепринятый способ, или собственное  ноу хау??? ))

Это для тех , кому жалко деньги выкидывать . Но можно конечно поехать к СПЕЦИАЛИСТАМ , в приличный сервис . Чтобы они раздули щеки , объявили от 2000 и выше за работу , сняли католик в сборе с выпускным коллектором (нужна новая прокладка , хорошо если шпильки на голове не запорят) , затем нагреют гайки на католике докрасна , чтобы они открутились , иначе хана шпилькам ......... ПРОДОЛЖАТЬ?   :triniti:

А еще лучше, поменяй катализатор, а не высверливай. Все таки мы сами дышим этим выхлопом...  :resent:

2 shurik01:
можешь подробно описать всю процедуру??

Оно тебе надо ? Ты , что хочешь , католик разобрать ? Поверь наслово , у тебя машина 2001 г. , часть шпилек либо свернеш , либо без резьбы оставишь ! А процедура несложная , сначала католик снять , потом разобрать (он разборный) , выпотрошить , потом в обратном порядке .

alex97 писал(а): А еще лучше, поменяй катализатор, а не высверливай. Все таки мы сами дышим этим выхлопом...  :resent:

Ага , отдать 20-ку , и ездить до первой заправки бензином , разбавленным водой  . Какоето сомнительное удовольствие .
Поверь , глобальное потепление наступит независимо от того , ездим мы с католиками или без них .

shurik01! Может тогда ты поможеш нам в этом вопросе? Лично я в машинах слабоват и лезть в неё боюсь!

Я уже советовал тебе , начать с католика ! Самый оптимальный способ , я уже описал выше . Он тебе обойдется в пару бутылок хорошего пивка , которое ты выпьеш с другом , у которого есть гараж с ямой  . Если не поможет будет думать дальше .
ПРОБЕЙ КАТОЛИК И ОТПИШИ . А лезть в машину не бойся , на самом деле , она устроена гораздо проще женщин ! Ты же наверняка разбираешся в женщинах  :curtsey:!