Клуб владельцев авто Nissan Almera

Приветствую уважаемые Альмероводы! 5 дней назад взял N16, 1.5 литра, механика, 70000 пробег, пока прикатываюсь, но уже начинаю замечать некоторые особенности моей машинки. Итак, есть 2 момента, которые немного смущают:
1. Плавают обороты при переходе с высоких оборотов на холостые. При этом машина нормально заводится (в нынешние морозы), прогревается и т.п. Но когда некоторое время проезжаю с постоянными оборотами 2500-3500 при их сбросе стрелка движется к "0", некоторое время там держится, потом обороты вырастают до 1000 и потом на отметку 700-800. При этом лампочки давления и зарядки не загораются. Если сбрасываю с меньших оборотов (2000), то стрелка "проваливается" до тоненькой метки которая сразу после "0" (наверное 200-300 об/мин) и возвращается на 800. От того сколько потребителей работает в данный момент времени вроде не зависит. Во время стоянки обороты не плавают. Прилагаю видео, качество конечно "не айс", но общий смысл понять можно. ))))))) https://video.mail.ru/mail/yoozh/17
2. Нормально ли когда нажимаю на газ и только через секунду мотор начинает набирать обороты. При сбросе ситуация практически таже, хотя последнее ИМХО немного удобно при переключении передачи на повышенную, т.к. пока мотор думает с понижением оборотов, я успеваю переключиться, таким образом удаётся практически полностью избежать небольшого рывка при переключении и получается плавный разгон. Пока искал свою машину посмотрел 6 Альмер, на последних 3-х что-то подобное с педалью газа было заметно, на ранних - не обращал внимание.

Скажите пожалуйста это особенности работы мотора на этих машинах? Или это неисправность??? Если так - посоветуйте с чего начать устранение и к чему готовиться. Только сразу к дилерам не отправляйте, т.к. живу от них на некотором расстоянии...  :thank_you:

Almera N16 1.5 МКПП 2000г  пробег 200000 км
  Проблема один-в-один. Пример. Еду 130км/ч , 3500об/мин нужно с 5 перейти к примеру на 2 для съезда с трассы (перехожу заранее, в повороте переключаюсь редко) при выжатом сцеплении обороты падают до нуля, и машила глохнет. Также без видимой причины роняла обороты и глохла на светофоре(если не успевал добавить "газу")
  Проблема частично решилась после чистки КХХ (клапан холостого хода) там был "срачь" обороты после перегазовки сначала резко падают до 1000  затем спускаются до 800
Сейчас беспокоит только при включёном подогреве заднего стекла ибо изначально обороты ХХ падают до 700
и бывают провалы  правда неразу не заглох.

PS. Увеличился расход с 9л  до 11л. но это видимо другая песня
КХХ находится прямо под патрубком идущем от воздушного фильтра,непосредственно перед заслонкой.Имеет цилиндрическую форму крепится на 2 винтах.
Удачи!

а этот глюк с включенным обогревом заднего стекла_боковых стекол_писалок и падением оборотов чем можно поправить.. генератор не справляется? или масса хреновая?

Попробуй дрос. заслонку почистить, может поможет.   

Здравствуйте! Не знаю в тему или нет, у меня проблема утром, на холодную заводится сразу, но через 3-5 сек. обороты падают до нуля , на долю секунды загорается лампочка давления масла и резко подымаются до нормальных оборотов, дальше прогревается нормально и в течении дня заводится без проблем, но утром тоже самая фигня и происходит это последние 4 дня. Друзья , подскажите в чём дело, напригает ужасно. Свечи новые, заслонку чистил месяца 2 назад, вроде все провода на месте. Заранее всем  :thank_you:

studentpoig писал(а): Almera N16 1.5 МКПП 2000г  пробег 200000 км
      Проблема частично решилась после чистки КХХ (клапан холостого хода) там был "срачь" обороты после перегазовки сначала резко падают до 1000  затем спускаются до 800
Сейчас беспокоит только при включёном подогреве заднего стекла ибо изначально обороты ХХ падают до 700 и бывают провалы  правда неразу не заглох.

Скажи пожалуйста, Чем и как чистил КХХ. Заранее  :thank_you: