Клуб владельцев авто Nissan Almera

Доброго времени суток, товарищи алмероводы!
У меня Almera N16 2000 г.в. Реальный пробег не известен, наверняка был скручен при продаже. На одометре 152 000 км. Думаю, что реальный около 200 т.км. Пару недель назад заметил странное поведение сцепления. Утром беру машинку со стоянки, прогреваюсь и еду до работы примерно 15 км. Дорого проходит и по трассе, и по городу. В городе частенько встречаются заторы, поэтому сцеплением приходится частенько пользоваться Никаких багов в работе сцепы в городе не замечаю. Стиль вождения у меня спокойный, я бы даже сказал пенсионеровский  :derisive: А стоит выехать на трассу, как через 30-40 минут движения, при движении на IV-V передаче, при резком разгоне сцепление буксует (на газульку давишь, обороты вверх ползут а машинка не разгоняется). Навело на мысль о дохлом диске сцепления. Стал читать любимый форум и нашел тут два самых распространенных способа проверки сцепления. Первый - как раз тот, что происходит у меня на трассе (судя по нему у меня сдох диск сцепления), а второй - при котором надо на ручнике включить III передачу, дать газку и отпустить сцепление. Вчера попробовал второй метод проверки. Стал на ручник, включил III передачу, дал 2500-3000 оборотов и отпустил сцепление - машина глохнет моментом. Повторил раза 3. Результат один и тот же - машина моментом глохнет. Т.е., исходя из этого теста, со сцеплением все в порядке. Вот теперь и не знаю что думать. Уже приценивался к комплекту сцепления новому, хотел поменять, но теперь закрались сомнения. Уважаемые форумчане, может кто что-нибудь подскажет и посоветует? Не хочется тратить деньги на з/ч и снимать коробку, не убедившись точно в том, что это необходимо. Хелп...как говорится!  :help:

меняй сцепление

Согласен с предыдущим оратором! Замена комплекта сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник). Поскольку пробег у машины не маленький, советую обратить внимание на состояние маховика.

В идеале еще посмотреть , не гуляет ли коленвал туда сюда  :dance2:.

Спасибо, товарищи! Убедили  ;D Буду заказывать детали. Вскрытие покажет юолее подробно, что там за пироги

Меняй сцепление в сборе (комплектом).
У меня  была  такая история .
Итог на карзине проточилась канавка глубиной около 1 мм,и шириной около сантиметра
от клёпок  на диске сцепления

А почему на ручнике машина глохнет?

Vitalik_K писал(а): А почему на ручнике машина глохнет?

  Там чтото с оборотами связано.
4-5 передача имеет другое число оборотов.
Я тоже без проблем трогался.

Народ, а кто-нибудь пытался заменить данный узел самостоятельно? Есть там какие-нибудь подводные камни? У меня-то есть опыт обслуживания автомобилей и на др. (на нашемарках) я сцепление менял, но ведь то были нашемарки Нужен ли какой-нить спец. инструмент, приспособы? Кстати, был бы очень признателен, если бы кто-нибудь дал примерный чертежик вала, который нужен будет для центровки диска. Может у кого есть?

на глаз центруй,сложного ничего нет,спец инструмент не нужен.

Действительно, вскрытие показало, что накладки на диске стерты до заклепок, на корзине 3 лепестка аж просели по отношению к другим примерно на 5-7 мм, а подшипник вращался с явными заеданиями. Итого: запасные части - 6000 р., работа - 2300 р. Вот так... Проблема ушла. 

pavel32 писал(а): Действительно, вскрытие показало, что накладки на диске стерты до заклепок, на корзине 3 лепестка аж просели по отношению к другим примерно на 5-7 мм, а подшипник вращался с явными заеданиями. Итого: запасные части - 6000 р., работа - 2300 р. Вот так... Проблема ушла. 

А где "сработали" ? 2300 хорошая цена.

Живу в Брянске. Сработали в обычной гаражной автомастерской. Люди ответственные, порядочные, проверенные временем на протяжении 15 лет

Да уж 2300 - это просто песня!!!!! В Москве, я думаю, никто меньше чем за 3500 - 4000 руб. не возьмется((((( Хотя может я и ошибаюсь...

а сколько выжимной стоит а то у меня при троганье пищит