Клуб владельцев авто Nissan Almera

KoT-Z писал(а): 2. снять глап крышку, отвернуть башку и вынуть поршня!

Dimon писал(а): поршни ващет снизу извлекаются. от колена откручиваются шатуны.
если сам движок никогда не перебирал, лучше не лезь

Круглоff писал(а):

KoT-Z писал(а): 2. снять глап крышку, отвернуть башку и вынуть поршня!

не вынешь, т.к. уровень расположения башки чуть выше верхней мертвой точки движения поршня. т.е. поршни-то в цилиндрах останутся. как минимум придется снимать поддон, откручивать шатуны от коленвала и попытаться вынуть их вместе с поршнями из цилинров. лично я не представляю, как это можно будет сделать, не снимая коленвал. в итоге в машине останется голый блок цилиндров. а раз уж двигатель будет разобран, то не проверить зеркало цилиндров на предмет наличия задиров, элипсность, качество хонинговки просто глупо. поэтому полюбому нужно полностью снимать двигатель с машины. уж если и лезть в движок, то нужно делать ремонт на совесть, чтобы потом забыть про проблемы на долгое время.

вот, кстати: https://www.almeraman.ru/p96.html

Я полностью согласен что глупо, но денег нету!!! А заливать 4 литра, совсем не в кайх! Я думаю что новые кольца и колпачки будут лучше чем сейчас- полюбому))

обрати внимание на Рис. 2.84. Снятие шатунно-поршневой группы

N-Drey писал(а): движка тоже снизу дастается

N-Drey писал(а): да так же как на ВАЗах,просто вся сложность в том,что если "завалишь" вазовский колпачёк при установке,то не задумываясь возьмёшь новый и поставишь,дабы этого г... везде навалом и стоит копейки.В случае с ремкомплектом от ниссан,у тебя нет права на ошибку

bobhot писал(а): у нас в Тюмени есть СТОшки в которых можно оплатить нормочас работника и оборудования и делать все самому при помощи работника, попробуй может и у вас есть, у нас работник+ключи+подъемник=500руб\час, спросите почему так дешего? потому что работник попутно еще делает свою работу и получается что у него 1 час на 500 рублей становится больше))), вы бы отказались?