Это датчик фирмы хитачи у него состояние в покое 0,33-0,4 вольт. Если не ошибаюсь.

Принципе так и хотел по пробывать.

Да сбрасываешь снова появляется, ошибка Р1131. Думаю этот не подойдет у меня н16, 2000 г.в., механика, да и разъем другой.

У меня ЭБУ фирмы хитачи и катушки зажигания тоже хитачи. Проблема то вот в чем, если стоял раньше хитачи то у него состояние в покое (зажигание включено, двигатель не работает) 0.33 - 0.4 вольт. У боша составляет 1 - 1.03 вольт. То есть прошивки в ЭБУ разные, за место хитачи бош не поставишь. У меня...

Tim2000 писал(а):

sim5995 писал(а):Дмрв стоит вроде не родной, надпись на нем Durchflub RI 280 218 005.

Это Бош
Хотя щас погуглил, возможно что и Китай..

Вчера тоже погуглил и нашел по моему номеру фирму СпектроМатик. Это явно китай, что то вроде аналога Bosch 0 280 218 005.

Ребят а как проверить какой фирмы ДМРВ HITACHI или Bosch должен стоять на авто. Мозги и катушки зажигания стоять фирмы HITACHI. Иммобилайзер фирмы Siemens если не ошибаюсь. Дмрв стоит вроде не родной, надпись на нем Durchflub RI 280 218 005.

[quote="SvaroG"][/quote]
Прошу вас помочь советам в моей ситуации.

Привет собрался силами и духом поменял цепь. Процесс довольно утомительный и долгий, но за полтора дня закончил. Но к сожелению мне не помогло при моих признаках все осталось по прежнему. Цепь поставил пометкам все сошлось. Первый запуск машина чуть не заглохла, второй и третий глохла, на четвыртый ...

SvaroG писал(а):если звезды и натяжители\успокоители в норме (нет выработки), то меняй только цепь, и еще заодно сальник коленвала (бывает подтекает, а стоит копейки)

Да я уже заказал цепь, звездочку коленвала и сальник коленвала, а еще 3 кольца уплотнительных на всякий случай. Остальное вроде в норме.

Снял крышку боковую ГБЦ и замерил вылет шпинделя (натяжитель цепи) около 12-13 мм. Цепь под замену.Возможно ли мои симптомы из-за цепи? И что нужно менять всё или только цепь с звездочкой нижней? Просто многие пишут что не обязательно менять всё. Фото вылета шпинделя скинуть не получаеться.

Заменил первую лямду на универсальную фирмы Nakamoto (заказал в Existe 1300 руб.). Новая лямда пришла без штекера только кончики проводов. Три провода: два белых и один черный. На старой лямде тоже три провода: два белых и один черный. После замены ни каких результатов не дало все осталось по прежне...

IGOR777 писал(а):Они вроде-бы взаимозаменяемые.

Спасибо за информацию. Поменял ни какой разницы как работала так и работает.

Ребят, а если разница в датчиках распредвала и коленвала. А то я купил вместо датчика коленвала распредвальный он в EXISTE дешевле.

По лямде приношу извинения за неправильную информацию у меня их две. На днях подваривал резонатор и глушитель и обнаружил вторую лямду. Но при отключение первой лямды машина все равно заводиться и работает с такими же симптомами. Катализатор выбил за одно. Может ли вторая лямда влиять на эти симптом...

Привет пробег машины 213000 км думаю разок но цепь меняли (может ли проблема в цепи без ошибок распредвала и коленвала). По лямде; у меня машина 2000г дорестайл там не одна лямда? Я проверял сразу после коллектора но до катализатора трех контактный штекер, машина завелась. По датчику коленвала заказ...