мимо, угу.
мы с Тимом приехали в начале девятого.
зы. кое-какая инфа есть здесь:
https://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=44876

Dimon писал(а): Все. Подъехал

во сколько был?
чёж меня не нашёл-то?

спасибо

Ребят....что то пхожее..и в тот же день!!! это и есть та авария. просто есть нюансы, которые здесь озвучивать некорректно. от Клуба Ниссан и от себя лично прошу убрать эту ссылку, и так слишком много инфы по Сети ходит. ни к чему лишний раз натыкаться людям... мы уже написали письмо их админу вчера...

PanyMarina писал(а): да, увидела. НТЦ (как расшифровать?) молодец.

+1.
респект.

эта :tormoz:
и я поздравляю :molitsya:

на движках 1.8 примерно год ставились какие-то ихние кольца, типа ноу-хау, после чего зазоры увеличивались и шёл ацкий жор масла.
все дилеры исправляли по гарантии, после опечатки двигла и контрольных замеров.
не помню тока вот какой год машин был... вроде 2003 или 2004...

"BOPOH" писал(а):hurmik1976, УСБ ГИБДД мучает? Или жуть нагоняют?

нагоняют, как же...
с них тоже палки и реализации требуют.

на ниссанах такой приблуды вроде нет...
только если перегорит поворотник- будет реле чаще срабатывать, но это у всех так вроде.

"Rusik" писал(а): Фигня. Для инжекторов никакой категоричности НЕТ

+1, коллега.
по сабжу: это по-любому предохранитель.
завод с толкача не может повлечть необратимых изменений в элктросхемах.
смари ещё под капотом, мож там чё в блоке предохранителей.

рынок не советовал бы по-любому.
имхо.
авто. ру и "из рук в руки" рулит.
а лучше ищи по клубам ниссановским.
там редко чужаки фуфло толкают.

машина времени.
инитаво

"Kalinka" писал(а):нужно будет попробовать поставить на 0, я на 1-ке езжу.

особой разницы нет.
на 0 получается чёт среднее между ближним и дальним.
по общим такссать стандартам

Вишенка
ибо вишнёвый металлик

"Nutcracker" писал(а):Поэтому по нормам прохождения государственного ТО на машинах оборудованных ксеноном должен быть обязательно омыватель фар.
[

совершенно верно.
+ корректор.