Нужен совет, буду потрашить двигатель

[KoT-Z]

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема, движок стал лопать 4 л масла на 10 т.км. по весне думаю слазить туда!
Внешних признаков нету, не течет не сопливиться и т. д.!!!
Предполагаю что кольца и колпачки отжили свое! Масло лью хорошее кастрол 5-40 на разлив беру у знакомых! Планирую все делать в гараже, ямы там нету и эстакады тоже! И вот какие мысли у меня, что необходимо!
1. открутить все от ДВС
2. снять глап крышку, отвернуть башку и вынуть поршня!
3. нужно мне: прокладки, динамометрический ключ (что бы ровно все закрутить), скабу (не помню как правильно называеться), что кольца поставить и обратно впихнуть в цилиндры!

Итак у меня накопились вопросы:

Как снимать колпачки?! На тазу перебирал , если так же то без проблем, или что то надо специальное?!  Может есть какиенибудь дельные советы?! И еще где найти момент затяжки на ДВС!? так сказать до какого все тянуть?!

Буду очень признателен за дельные советы и помощь  :thank_you:

[almeramen]

а как ты собираешься поршня вытаскивать без ямы?

[Dimon]

поршни ващет снизу извлекаются. от колена откручиваются шатуны.
если сам движок никогда не перебирал, лучше не лезь

[Круглоff]

2. снять глап крышку, отвернуть башку и вынуть поршня!

не вынешь, т.к. уровень расположения башки чуть выше верхней мертвой точки движения поршня. т.е. поршни-то в цилиндрах останутся. как минимум придется снимать поддон, откручивать шатуны от коленвала и попытаться вынуть их вместе с поршнями из цилинров. лично я не представляю, как это можно будет сделать, не снимая коленвал. в итоге в машине останется голый блок цилиндров. а раз уж двигатель будет разобран, то не проверить зеркало цилиндров на предмет наличия задиров, элипсность, качество хонинговки просто глупо. поэтому полюбому нужно полностью снимать двигатель с машины. уж если и лезть в движок, то нужно делать ремонт на совесть, чтобы потом забыть про проблемы на долгое время.

вот, кстати: https://www.almeraman.ru/p96.html

обрати внимание на Рис. 2.84. Снятие шатунно-поршневой группы

[bobhot]

Круглоff полностью согласен)))

[KoT-Z]

поршни ващет снизу извлекаются. от колена откручиваются шатуны.
если сам движок никогда не перебирал, лучше не лезь

машину задомкрачу, поддон сниму и вперед! а движку перебирал на тазах!

[KoT-Z]

Я хочу Движку вынуть полностью! И разбирать уже в гараже!!!!

[KoT-Z]

2. снять глап крышку, отвернуть башку и вынуть поршня!

не вынешь, т.к. уровень расположения башки чуть выше верхней мертвой точки движения поршня. т.е. поршни-то в цилиндрах останутся. как минимум придется снимать поддон, откручивать шатуны от коленвала и попытаться вынуть их вместе с поршнями из цилинров. лично я не представляю, как это можно будет сделать, не снимая коленвал. в итоге в машине останется голый блок цилиндров. а раз уж двигатель будет разобран, то не проверить зеркало цилиндров на предмет наличия задиров, элипсность, качество хонинговки просто глупо. поэтому полюбому нужно полностью снимать двигатель с машины. уж если и лезть в движок, то нужно делать ремонт на совесть, чтобы потом забыть про проблемы на долгое время.

вот, кстати: https://www.almeraman.ru/p96.html

Я полностью согласен что глупо, но денег нету!!! А заливать 4 литра, совсем не в кайх! Я думаю что новые кольца и колпачки будут лучше чем сейчас- полюбому))

обрати внимание на Рис. 2.84. Снятие шатунно-поршневой группы

[N-Drey]

движка тоже снизу дастается

[KoT-Z]

движка тоже снизу дастается

Значит буду доставать, как нибудь )))))
а колпачки тоже тяжко менять?!

[N-Drey]

да так же как на ВАЗах,просто вся сложность в том,что если "завалишь" вазовский колпачёк при установке,то не задумываясь возьмёшь новый и поставишь,дабы этого г... везде навалом и стоит копейки.В случае с ремкомплектом от ниссан,у тебя нет права на ошибку

[KoT-Z]

да так же как на ВАЗах,просто вся сложность в том,что если "завалишь" вазовский колпачёк при установке,то не задумываясь возьмёшь новый и поставишь,дабы этого г... везде навалом и стоит копейки.В случае с ремкомплектом от ниссан,у тебя нет права на ошибку

ясно, тогда буду думать хорошо прежде чем лезть!

[N-Drey]

проще тебе найти сервис с одекватными работниками и возложить эту ответственность на их плечи,до лета пока есть ещё время...

[bobhot]

у нас в Тюмени есть СТОшки в которых можно оплатить нормочас работника и оборудования и делать все самому при помощи работника, попробуй может и у вас есть, у нас работник+ключи+подъемник=500руб\час, спросите почему так дешего? потому что работник попутно еще делает свою работу и получается что у него 1 час на 500 рублей становится больше))), вы бы отказались?

[Oxygen]

у нас в Тюмени есть СТОшки в которых можно оплатить нормочас работника и оборудования и делать все самому при помощи работника, попробуй может и у вас есть, у нас работник+ключи+подъемник=500руб\час, спросите почему так дешего? потому что работник попутно еще делает свою работу и получается что у него 1 час на 500 рублей становится больше))), вы бы отказались?

Дорого чёта. Я летом менял сцепление,масло в двиге. За всё заплатил 1800 рубов.
Причём всё делал мастер, я  токо ходил вокруг и мешалсо.