Клуб владельцев авто Nissan Almera
club-almera.ru - Клуб любителей автомобиля Ниссан Альмера
это точно не привод,там всё смотрели всё целое, со шрусом тоже всё нормальноEGORKA писал(а):чет с коробкой,ну или можт шруз раздербанило или привод.потому что если б была сцепа, то тогда бы просто обороты росли,а скорость оставалась на нуле.
не факт... когда у себя по ошибке достал предохранитель АБСки (хотел попробовать без нее поездить, проверял задние тормоза), то скорость нормально отображало. Так что видимо береться с датчика скорости на коробкеEGORKA писал(а):вообще по идеи машина с абс я так понял. значт скорость идет с датчиков абс и получается привода должны прокручиваться в ступице.
SvaroG писал(а):Открыть капот, включить передачу и отпустить сцепление. Если авто не будет буксовать, а будет стоять на месте, при этом машина не заглохнет, а будет работать, то смотреть под капот более пристально:
1) Если будут крутиться привода, то кирдык шрусам или ступице.
2) Если привода не крутятся, то тогда 100% в сервис со сниятием сначала приводов, и при дефектовке если это не они, то скидывать коробку. Там уже будет видно сцепление. Если оно в норме, то тогда развалился дифференциал в коробке. Тут уж думать на месте - разбирать и чинить или брать новую\с разборок
Ну и я все же склоняюсь к разбитому дифференциалу, раз движка форсирована... а коробасы у нас очень слабые.
Звук не похож на барабанню дробь? У меня просто 1 в 1 было и это был рассыпавшийся дифференциал
Пля... для кого писали про посмотреть приводы?Sakit писал(а):1 - Открыл капот включил 1передачу,даю газу...стучит под капотом с одинаковой переодичностью,набираеться скорость и обороты,по мерее добавления газа звук приглушаеться,но периоды стука остаються теже2 - включаю предедачу,выжимаю сцепление,даю газу...скорость не растёт,обороты увеличиваються,по мерее увелечения оборотов звук стука остаёться такой жеВ обеих случаях машина с места не трогаеться
менять вместе с диском сцепления.Антон-Картон писал(а):Скосячил,согласен. Almera N16 2004 год, мотор 1,5 , англичанка,ну и раз речь о сцеплении,то естественно механика 5 ступ. Если это пружина,то как ее менять?
а не может такого быть что опоры двигателя накрываются?Кот-Бегемот писал(а):Антон! Имеет смысл написать, сначала, о том какая у тебя машинка, коробка, двигло, а потом задавать вопросы.
Первоначальный диагноз, для МКПП: полетела демпферная пружина в ведомом диске сцепления (корзине).
Тут два варианта:Антон-Картон писал(а):Описываю суть проблемы. Если двигаться на низких оборотах,скажем в пробке,то при выжиме сцепления в кузов отдает удар,сопровождаемый тряской. Ощущение,что все железо под капотом начинает ходить ходуном. Повторно эффект может повториться при движении на холостом ходе,в той же пробке на второй/первой передаче при слегка нажатом тормозе. То есть,когда машину начинает дергать,от недостатка оборотов,выжимаем сцепление и снова происходит этот удар/тряска. При нормальной езде ничего подобного нет. Есть мнения,что это?
да как она нагреется через осевой болт? ничего похожего нет даже летом, стоит фебест уже год, ГУДTony77 писал(а):фебест при нагреве двигателя нагревается и становится слишком мягким, силовая опора двигателя не должна быть сильно мягкой).