Впечатления от Almera Classic

[slonik21]

АААААА!!!! ШИНЫЫЫ!!

Купил манометр, чтобы давление по совету проверить - воткнул - в результате после прохождения отметки 3,5 МАНОМЕТР РАЗОРВАЛО НА КУСКИ

С работы сразу в шиномонтаж - пусть там парни посмотрят

[KRS]

Осторожней там в шиномонтажке, а то у парней тоже разорвет манометр - попадешь на деньги.

[slonik21]

3,6 ; 3,5 ; 3,4 ; 3,0 - это не шифровка от Юстаса Алексу, это давление в шинах моего авто на момент продажи Спас ситуацию только кондовый металлический брутальный манометр.

Когда спускали шины - прямо видно было как машина садится. Сейчас поедем на дачу - посмотрим, что изменилось в движении.

[pavlinich]

Может вы знаете, а кто то нет, но качают её до 3х с гаком чтоб на траке не прыгала, как давление у космонавтов,при перевозке!!!во как оно бывает! брутально....

сверчек у меня как по часам, заметил что эта хадина первые 15 минут на холодной машине скулит, потом спать опять!!!а зимой что будет, я уж и жидкого герметика плеснул ему в лицо...живет пока(

вчера кияху рияху продал, када меня покупатель попросил прокатить его, я еле ваще смог проехать по прямой... кореец корейцу рознь, коллеги)

[delpiero]

сверчек у меня как по часам, заметил что эта хадина первые 15 минут на холодной машине скулит, потом спать опять!!!а зимой что будет, я уж и жидкого герметика плеснул ему в лицо...живет пока(

А что за "сверчки" такие живут? Извиняюсь за неграмотность, это поскрипывания какие-то? а зачем тогда их герметиком?

[SVal]

Вычитал в руководстве по эксплуатации, что задняя буксирововочная проушина, оказывается не для буксировки, а для крепления авто на автовозе. А буксировать за нее нельзя.
Я конечно не собираюсь таскать все подряд, но вдруг придется. Может корейцы перестраховываются и ничего страшного не произойдет. Интересно посмотреть, что написано для одноклассников других марок.

[Laki]

нее, утром она согласная. Я встаю пораньше, делаю пробежку в лекгом темпе до стоянки и пригоняю машину к подъезду.

Молодец!!!!! ТАК держать!!!!! slonik21, !!!

[Boob]

11 августа забрал машинку, ждал 56 дней. SE с автоматом. Весь интернет перекопал за время ожидания. Не смотря на старания лансеровцев и альмероN16вцев, в машине не чуть не разочарован, наоборот, ожидал худшего - уж больно красноречивыми оказались злоязыкастые люди. Постараюсь высказать мнение объективно, но учитывайте что я еще не проездил на ней и недели, а также не избалован Мерседесами и Лексусами:

- Динамика - соответствует объему и заявленным лошадкам. Не фаррари, конечно, но свой вес включая обитателей везет с достаточным запасом сил. Бетонные плиты возить не пробовал. Больше 120км/ч не разгонялся - берегу неокрепший автомобиль.
- Отличные четкие и информативные тормоза, несмотря на "непрестижные" задние барабаны
- Хорошая шумоизоляция (показания тахометра и ушей частенько разходятся), шумят больше положенного только шины
- Отличная управляемость (с машиной слился не успев выехать с территории автоцентра). До 120 км/ч это свойство не изменяется. Выше, опять-таки, не пробовал
- Подвеску я бы назвал скорее упругой (причем, в меру), чем жесткой, иначе люди могут подумать, что это и не подвеска вовсе, а четыре колеса пребитые напрочь к кузову. Рекомендую проверить давление в шинах прежде чем оценивать этот параметр . Лучше радуйтесь, что такую подвеску пробить будет не так легко, а поводов это сделать разбросано по всей площади дорог нашей страны ой как много. А вообще не слушайте никого, и пройдите тест-драйв
- Комфорт, конечно понятие субъективное, да и меняется он достаточно сильно от комплектации к комплектации, поэтому скажу только что в SE есть все чтобы чувствовать себя владельцем полноценного современного автомобиля
- Корейская сборка - для меня это плюс
- Надежность Альмеры N16 и стоимость обслуживания (сужу конечно по информации из интернета автомобильных изданий)
- Внешность на любителя. Наверное, кому-то и не нравится вовсе, но меня она очаровала как раз своей внешностью, а уж потом всем остальным.

Минус для меня, с учетом того что автомобиль всетаки новый, только один - название Альмера. Уж больно много пендалей она из-за него получила от хозяев своей сестры . Только поймите правильно. Неокрепших новичков всегда валят, причем чаще свои же. Так мы устроены. Выйдет вдруг какой-нибудь Ниссан Альмера Классик Компрессор Фьючер, и мы будем его давить.

В итоге: я получил то, что хотел. Вобщем время покажет, как я запою потом , а пока я счастлив
____
P.S. да, забыл, еще две вещи:
1) насчет "дешевого пластика". Тот кто произносил такие слова, научите меня, пожалуйста, определять стоимость пластика на глаз и ощупь, я тоже хочу так. И еще, пластик вообще-то сам по себе один из самых дешевых материалов в автомобиле, если не самый дешевый
2) затюканый всеми критиками бегунок кондиционера (все наверное знают о чем я). Объясните мне, в чем разница между ним и, например, крутилкой в духе электроплиты?
____
Каждому свое. Поэтому рекомендовать кому-нибудь эту машинку не буду. Есть тест-драйв, да и у каждого есть глаза, уши и руки... ищите свое счастье :pint:

[Pulver]

Проблема с жёнами из-за машины, она всегда будет, а избавиться от неё можно только одним способом, КУПИТЕ жене автомобиль

[slonik21]

Отъездили 380 км, съездили на дачу по плохому асфальту. Делюсь впечатлениями для тех, кто ждет или планирует взять Классик.

После нормализации давления в шинах машина стала ездить совсем по-другому. Такая подвеска мне очень нравится, здесь правильно сказали – она упругая, ездить стало чрезвычайно приятно. В общем, вопрос с подвеской снят.

Жене вести машину по трассе понравилось, пока не приноровились лишь к автомату и его режимам – на скорости не всегда понятна динамика обгона – надо попробовать режим овердрайв, да и двигатель должен пообкататься.

Кондей хорошо холодит, мы даже с непривычки замерзли.

Проигрыватель показал себя с хорошей стороны – читал диски, которые домашняя техника читать отказывается. Огромный плюс – я подключил к нему свой КПК – все играет, дивайс лежит в полочке, управление клавишами и джойстиком. Теперь осталось купить флешку на 8 гигов.

БАГАЖНИК – именно так, большими буквами. Я понял, это одно из главных достоинств машины. Влезло все барахло и в один слой.

Внешне машина всем нравится. Друзья явно притухли, родители и ближние родственники рады. Внешний вид – пятерка.

Из минусов после решения проблем с подвеской для меня остается:

1. Иногда возникает вибрация на руле, когда стоишь на светофоре на драйве.
2. Сверчки в дверях – на скорости скрипят пластиковые нашлепки, в которые врезаны клавиши управления стеклоподъемниками.

[rezina]

N16 реально лучше классик и прекратите спорить, просто признайте это, а то читаешь и такое ощущение, что попал на сайт фокусоводов.

[KRS]

N16 реально лучше классик и прекратите спорить, просто признайте это, а то читаешь и такое ощущение, что попал на сайт фокусоводов.

А чем же она реально лучше? Может, чуть поблагородней материалы в салоне, да английская сборка для тех, кто не считает корейцев за машины. Сборка Н16 вполне себе косячная, может классик и лучше будет, х.з. Дополнительные опции и качество материалов соответствуют разнице в цене.
Ну, реально, не понятно, чем лучше.
Хотя я как-то споров в данном форуме по этому вопросу и не вижу. Классиководы ездят себе, радуются, обсуждают проблемы (пока все проблемы с авто незначительны), на остальных форумах истерично орут про пластик, ползунки и самсунг.

[slonik21]

Чего-то сегодня отставные ФСБ-шник и пограничный генерал недобро смотрели на меня, паркующегося на стоянке Машина явно выглядит дороже, чем есть на самом деле :pint:

[Zoom]

Чего-то сегодня отставные ФСБ-шник и пограничный генерал недобро смотрели на меня, паркующегося на стоянке Машина явно выглядит дороже, чем есть на самом деле :pint:

Такое заблуждение простительно только дилетантам, олигархам и домохозяйкам.

[pavlinich]

удирал от милиции.....отличное двигло!!!!автомат на 3тью скорость...пыль столбом!!!