Re: Как работает система зажигания NAC ?

[bigsun]

ИМХО, в бесконтактных системах зажигания отсутствует само понятие "трамблер".
Прерыватель тока низкого напряжения и распределитель высокого напряжения ("бегунок") расположены в одном корпусе и имеют привод от коленчатого вала двигателя. Часто водители называют этот узел коротко – «прерыватель-распределитель» или еще короче – «трамблер». "Бегунок" распределяет высокое напряжение по свечам цилиндров двигателя. На автомобилях применяются два типа систем распределения - системы с механическим распределителем ("Бегунком") и системы статического распределения (отсутствуют движущиеся части). Так как распределитель в этих системах отсутствует, эти системы также имеют общие обозначения: DLI (DistributorLess Ignition), DIS (DistributorLess Ignition System) ("система без распределителя"), DI (Direct Ignition), DIS ("система прямого зажигания", "непосредственное зажигание"). Двигатель QG16DE - многоточечный впрыск с системой непосредственного зажигания: https://www.club-nissan.ru/publications ... 4/#catalog
Причем DI относится только к системам с индивидуальными катушками (DI = COP/EFS). Все системы зажигания без распределителя делятся на два блока - системы независимого зажигания с индивидуальными катушками зажигания на каждый цилиндр двигателя (EFS и COP системы) и системы синхронного зажигания, где одна катушка обслуживает, как правило, два цилиндра (DFS-системы). В системе EFS (нем. Einzel Funken Spule) каждая катушка и управляется независимо и дает искру только для одного цилиндра. Одной из наиболее популярных разновидностей EFS-систем является так называемая COP система (Coil on Plug - "катушка на свече") - в этой системе катушка зажигания ставится прямо на свечу. (QG16DE). Высоковольтных проводов нет.
https://avtonov.svoi.info/spark.htm

У Almera N16 так же как и у Almera Classic система зажигания бесконтактная, она же электронная.
В электронной системе зажигания отсутствуют контакты прерывателя. Функцию контактов выполняет бесконтактный датчик Холла, который посылает управляющие импульсы в электронный коммутатор, где они, в свою очередь, преобразуются в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания, которая преобразует ток низкого напряжения 12В в ток высокого ~20 тыс. вольт (для образования искры на свечах).Иногда в бесконтактных системах, в место датчика Холла применяют индуктивный датчик (постоянный электромагнит с обмоткой и зубчатый диск (TI-i)).
https://www.avtolook.ru/2007/05/05/sist ... anija.html

Датчики автомобиля (с инжектором): https://chiptuner.ru/osc_sns.php

Кто пояснит:
1) Какой же все-таки датчик системы зажигания на NAC ? Или его вообще нет и мы имеем дело с микропроцессорной системой зажигания ?
2) Если датчик есть, то У N16 и NAC этот датчик на одном принципе ? Взаимозаменяемость ?

Кто-нить ваще может внятно и просто объяснить как ЭТО все работает ???:
КАРТИНКА ВРЕМЕННО ОТСУТСТВУЕТ
а то поиск конечно рулит, но модификаций систем зажигания на авто штук 20... попробуй разберись о нашей речь или нет...

[Orth]

В NAC педаль газа электронная судя по схеме?

[bigsun]

Да, похоже педаль электронная, через сенсор.

[Orth]

Потому что в N16 тросик под капот идет...

[Dimon]

В 16-ой, как и в НАКе управление газом электронное.