Обороты не сбрасываются до х.х.

[DimKING]

Здравствуйте, дамы и господа!
Суть проблемы такова: в пробке, когда приходится часто нажимать и отпускать педаль газа, а температура двигателя увеличивается, обороты перестают опускаться до х.х., причем, чем дольше в пробке, тем выше останавливается стрелка тахометра (до 2000 об./мин. доходило). Ситуация начала складываться таким образом после того как подтянул трос газа, подтянул и обрадовался - такая педаль информативная стала, потом огорчился и чуть ослабил - стало лучше (в плане заедания), смазал пружину заслонки - еще чуть лучше.
На ходу проблема решается очень просто: после того как педаль газа отпущена, поддеваю ее ногой вверх и обороты х.х. на месте (еще можно веревочку привязать для удобства).
Пока эта хрень так и продолжается, сегодня стоял в пробке и матерился, трос отпускать больше не буду, нафиг он мне висячий не нужен.
Никаких затруднений при нажатии на педаль газа не ощущаю.
Думаю, трос газа заменить...
У кого какие мысли по этому поводу..?

[Dimon]

посмотри, пружина должна стоять возвратная, которая педаль обратно возвращает или на дроссельном узле пружина, которая оттягивает тросик. точнее сказать не могу, у мну на 2006 г.в. газ электронный, да и не лазил туда ни разу, честно говоря))))

[DimKING]

Пружины все на месте, на дроссельном узле недавно смазывал, т.к. сухая совсем была...

[Dimon]

может просто ослабла пружина.

[Grek_ssau]

врядли она ослабла... причина скорее всего со стороны педали: сама педаль, либо тросик... попробуй снять тросик со стороны заслонки и подёргать... я ВДшки в него ещё бы влил)
очень важный момент - ты прост поддеваешь педаль или слегка подстукнув(газанув)? почему спрашиваю: у меня токое было из-за сажевых отложений в дросселе
PS. ещё одна причина - если снимали взвратную пружину на дросселе, могли не довернуть когда ставили, т.е. натяг не тот

[DimKING]

Не, газануть не достаточно, а вот если нажать, ну скажем до 3000 об./мин. и не отпустить как обычно, а просто убрать ногу в сторону, педаль отскакивает на свое место - обороты в норме или, повторюсь, подать пидаль газа чуть вверх и все ок.

у меня токое было из-за сажевых отложений в дросселе

не подходит, т.к. траблы только в пробках и не сразу...

ещё одна причина - если снимали взвратную пружину на дросселе, могли не довернуть когда ставили, т.е. натяг не тот

Как вариант...

[Grek_ssau]

у меня токое было из-за сажевых отложений в дросселе

не подходит, т.к. траблы только в пробках и не сразу...

у меня тоже не всегда, обычно в пробках и через раз - долго отлавливал, получилось во дворе когда обороты не упали, я ничего не трогая открыл капот и рукой вернул дроссель - обороты упали

[DimKING]

блин, но у меня всегда и ТОЛЬКО в пробках, прчем не сразу, а как движок подогреется...

[Grek_ssau]

да сними ты воздуховод с дросселя да посмотри чисто там или нет, под заслонкой

[IGO]

блин, но у меня всегда и ТОЛЬКО в пробках, прчем не сразу, а как движок подогреется...

Не мешает ли что-то педали вернуться при нагретом двигателе.
Чисто механически - вплоть до коврика.

[DimKING]

да сними ты воздуховод с дросселя да посмотри чисто там или нет, под заслонкой

это конечно можно... блин не очень хочется туда лезть, кстати, на коком пробеге обычно дроссельную заслонку чистят?

да, опять же повторюсь:
чем дольше в пробке, тем выше останавливается стрелка тахометра (до 2000 об./мин. доходило), т.е. сначала все ок, мин через 7 уже на 1300 об./мин, еще через мин. 2 уже 1500-1600, еще через мин.10-15 1700-1800, до 2000 один раз было
и к сажевым отложениям в дросселедроссельной заслонке я это никак не могу привязать...
в сервис не поеду, ну их нафиг!

Не мешает ли что-то педали вернуться при нагретом двигателе.
Чисто механически - вплоть до коврика.

Коврик почему-то не реагирует на температуру двигателя...  :dntknw:
шутю
нет, педали ничего не мешает

[Grek_ssau]

движок нагревается, метал расширяеться, зазор уменьшаеться... дальше не переводимый русский фольклор:)

[DimKING]

движок нагревается, метал расширяеться, зазор уменьшаеться... дальше не переводимый русский фольклор:)

Ну точно, так я и знал! Где ты раньше-то был..?
:suicide:

[Vovchick_Ch]

Всем привет! По поводу вышеизложенной проблеММы... А, если дело все-таки не в механике?
Надеюсь, что гении-специалисты ответят, что еще может быть? У меня ситуация аналогична: после пуска - обороты двиг-ля колеблются между 1,5 и 2-мя тыс. об/мин (достаточно циклично), при прогретом двиг-ле ситуация меняется: двиг. либо держит нормальные холостые обороты (ок.800-900) либо зависают в районе 1200. Месяц назад заменили ДК на коллекторе (расход был бешеННый), вчера - ДМРВ (ждал месяц оригинала), обучили, через компьютер: ситуация - не изменилась, с утра - опять 1500-2000-1500-2000-..., прогрелся-остановился: 1100 (примерно)

[Grek_ssau]

диагносты у тебя весёлые попались:) а РХХ они не пробовали проверить по шагам? запросто он косячит, так ещё его можно и обучить, если он не дохлый