на классике в дальнобой

[Ixtiandr]

Кто-нибудь на трассе держит постоянно скорость, ограниченную правилами?
На мой взгляд это невозможно, значительная потеря времени. Увлекаться тоже не стоит, тоже, в среднем стараюсь превышать не более чем на 20-30 км/ч, хорошие, просматриваемые отрезки можно нормально разкочегарить.

[Thunder]

а вот вопрос (с первого взляда может дурацкий, но всё же):  а если не превышать скорость, то может оно в конечном итоге и быстрей получится?

Мой основной дальнобой Петрозаводск - Москва и обратно. В одну сторону это составляет 1100 км. Раньше ездил одним днем  - тяжеловато! Теперь частенько делаю остановку на ночь в Великом Новгороде. Что сказать? Превышаю скорость. Но превышаю в среднем на 20-30 км/ч., это позволяет сохранить контроль над дорогой, вовремя реагировать на сигналы радар-детектора и снижать скорость, да и расход бензина практически не увеличивается по сравнению с "правильной скоростью". В том случае, если проделать весь путь по правилам, т.е. не превышая скорость, то время в пути увеличится на 3-4 часа, что довольно таки ощутимо. Так что выбор есть.

да сам делал турне Москва-Наб. Челны (1350км), очень тяжелая дорога на Чебоксары, Чувашам отдельный "привет" :hunter: прошел ее за 15 часов но это было по-молодости и на отечественном "стервонце", сейчас бы повторить задумался =)

насчет увеличения хода при соблюдении скоростного режима замечу, что разница не так очевидна, и не более 2 часов судя по груженым дальнобойщикам. Главный якорь в борьбе со временем - "писуны" и тех кого укачивает, т.к. остановки по 10-15 минут сводят на НЕТ приимущества в скорости. Проверено. :pleasantry:

[IGO]

У меня стандартная средняя скорость на трассе 70-80 км в час, если считать на пробеге 500-1500 км.
Это с учётом остановок, перекусов и прочего.
Причём 70 - спокойная комфортная, даже чуть медленная езда с рассматриванием пейзажа, которая особо не напрягает, а 80 - более быстрая езда с известным напряжением, от которой через 5 часов уже устаёшь.

[Евгенов Руслан]

по трассе 120  - самый по моему приемлемый вариант. держишь больше - быстро устаешь - в моем случае крайне нежелательно  - на дальняки летаю часто и всякий раз не меньше 1200 км. а что касается альки-классика - не повод для переживаний - на семерке-двадцатилетке пять тысяч за отпуск и ничего)))
НА НИССАНЕ - ХОТЬ НА КРАЙ СВЕТА!! :pioneer:

[Ixtiandr]

по трассе 120  - самый по моему приемлемый вариант. держишь больше - быстро устаешь - в моем случае крайне нежелательно  - на дальняки летаю часто и всякий раз не меньше 1200 км. а что касается альки-классика - не повод для переживаний - на семерке-двадцатилетке пять тысяч за отпуск и ничего)))
НА НИССАНЕ - ХОТЬ НА КРАЙ СВЕТА!! :pioneer:

как повезет...

[IGO]

НАК хорошая машина для трассы.
Музычку погромче и порядок!

[снежинка]

1000 км по трассе М8 "Холмогоры" по маршруту Москва - Вологда - Великий Устюг - Котлас (Арх.обл) за 12 часов с остановками на "перекусы и перекуры с беготнёй в кусты".
Машина ведет себя прекрасно (Альмера 98 года). Музыку надо погромче, но не потому что гремит что-то, а потому что после Вологды дорога отвратительная.
Скорость 120 км/ч (нарушая установленные ПДД 90км/ч) всегда, когда есть уверенность, что нет гаишников.
В населенных пунктах - по знакам - иногда притормаживаешь и до 40км/ч :pleasantry:
А на участке Ярославль - Данилов - Володга - трасса шикарная, так меня при движении 140км/ч как стоящую обогнала MAZDA. Моя Снежинка не идет быстрее 150 - старенькая уже да и я ещё только начинающий водитель, мне 120 хвататет.
В машине за рулем за 12 часов пути не устала - делаем вывод: удобная машина

[Ixtiandr]

Раньше на 99, за 700 км постоянного пути был выжатый как лимон - вываливался из машины, спотыкаясь об порог, на N16 - легкая прогулка...