Как не убить сцепление

[IGO]

+1
Если выскакивает мгновенный расход 54 литра, то это точно - насилие.
Не зря же гоночные машинки (движки) долго не живут. Вредно это.

Тоже динозавр.. IGO

[modelist]

Я тоже, при спокойной езде, стараюсь переключаться на 2000 или чуть больше. По ситуации. Это, кстати, дает реальную экономию топлива - из 10 литров на сотню, в городе, обычно не выхожу.
А если надо стартануть или обойти кого-то в экстремальной ситуации, тут уже на тахометр не смотришь ))) но приблизительно на 5000 переключаюсь.

[Predator1689]

А мне жалко Альку на такие обороты загонять.
Она прямо звуком даёт понять, что недовольна.. :no2:

звук наоборот, я тоже боялся, пока не попробовал, сцуко так манит хочется еще и еще.......

вчера сцепу подпалил немнога, пока вроде обошлось, по глупости =)

[Denny-G]

Я стараюсь лишний раз не насиловать больше 3000 (жаба душит - расход реально растет). Хотя знакомые водилы советуют иногда поддать за 5000, чтобы "форсунки прочистиь". ;D

[Major81]

Не скажу на счет форсунок, на нагар с клапанов реально очищается при высоких оборотах

[ebel]

Старые "динозавр-карданы" (к ним отношусь тоже) имея опыт вождения иномарок более 20-и лет убеждённо говорят,что все переключения передач старатся делать при оборотах не более 2000ХХ.Всё что выше есть насилие движка,да и посмотрите мгновенный расход ГСМ (если есть БК) то "...мама дорогая"и после этого желание давить на гашетку у меня лично пропало на всегда. :yes3: :pooh_go:

Разве на але реально ездить переключаясь на 2000? Этож на 50 кмч уже надо 5 втыкать, на таких оборотах машина вообще не едет, хуже занючаной пятерки ? ( специально попробовал сегодня так переключаться)
Вообще первый раз такое слышу, наверное потому что не динозавр )))
Переключаюсь обычно на 3000-3500

[iurik168]

Если не тороплюсь или не охота гонять, переключаюсь на 3000 тысячах,если меньше то Алька просто не едет, а если хорошее настроение то от 4500 и до отсечки. Зачем бояться крутить движку, что ей будет это же не Тазмотор. Да и сцепа понадёжнее, и при правильном переключении ни чего ей не будет, просто надо чувствовать как переключаться в зависимости от оборотов, большие обороты резче переключение,меньше обороты плавнее.

[alex97]

В мануале по эксплуатации автомобиля сказано, что при обкаточном режиме переключение передач желательно производить при оборотах двигателя 2000 - 4000 тыс. об/мин. Т.е. не ниже 2000 ! А вы говорите переключать передачи при оборотах не выше 2000.

Старые "динозавр-карданы" (к ним отношусь тоже) имея опыт вождения иномарок более 20-и лет убеждённо говорят,что все переключения передач старатся делать при оборотах не более 2000ХХ.Всё что выше есть насилие движка,да и посмотрите мгновенный расход ГСМ (если есть БК) то "...мама дорогая"и после этого желание давить на гашетку у меня лично пропало на всегда. :yes3: :pooh_go:

[Винни]

Поясню попопулярней: 1-20 (+\-) 5км\ч
                                  2-40..............
                  ПЕРЕДАЧИ 3-60..............                    ОБОРОТЫ  ВЕЗДЕ НЕ БОЛЕЕ ----2000--2200
                                  4-80..............
                                  5-80...........  и все эти переключения реальны даже движок не слышно,и это по вашему насилие ??? 
                                 
                                  Вот при такой езде расход по городу  в рамках 8л\100км.
                                  А вобщем убеждать никого не хочу сдесь я высказал своё субъективное мнение. :pooh_go: 

[Vitalik_K]

Ну с переключениями я разобрался. У меня еще один вопрос. При трогании с места на 1 передаче что бы не повредить сцепление какие обороты max можно давать - ну это при трогании на подьеме. Так на ровном стараюсь почти с холостых.

[Nelegal]

Ну с переключениями я разобрался. У меня еще один вопрос. При трогании с места на 1 передаче что бы не повредить сцепление какие обороты max можно давать - ну это при трогании на подьеме. Так на ровном стараюсь почти с холостых.

да полторашки хватит за глаза, главное не долго палить сцепление, делать всё чётко и быстро, штобы небыло такого , что ты в горку 15 минут при 3000 оборотах пытался подняца, и не получилось, и сцеплением завоняло.
газу чуть дал, резко сцепление до половины хода пидали отпустил, потомещё немного газу и сцепление до конца отпускаеш...гы если всё это на ручнике то мремени побольше потратиш, а если без ручника, то моментально всё гы

[GUU]

что бы не повредить сцепление какие обороты max можно давать - ну это при трогании на подьеме. Так на ровном стараюсь почти с холостых.

да полторашки хватит за глаза, главное не долго палить сцепление, делать всё чётко и быстро, штобы небыло такого , что ты в горку 15 минут при 3000 оборотах пытался подняца, и не получилось, и сцеплением завоняло.

Хочу заметить, что иногда при легкой подгазовке при движении назад сцепление уже подванивает и никуда не деться... многие через это прошли!