Клуб владельцев авто Nissan Almera

garazh525 писал(а):Фоток мало и качество не очень. так что извиняюсь.

спасиб за фотки. интересно. Эт ты с цилиндрами ничего не делал или сам хон наводил? мда , с крышкой ты конечно лопухнулся, движка другая по форме каналов в блоке.
Головка идет с регулировочными шайбами или сами толкатели колиброваны?

голова с регулировачными шайбами.Так же как у тебя. Цилиндры не трогал вообще.

единственное фото головы.

с таким пробегом и еще хон присутствует, ты меня удивил.
Кстати на дорестайле же просто звезды без фазорегулятора на впускном распредвале вроде, если так то тебе строго по меткам выставлять

Так и есть. Обе звезды на распредвалах одинаковые.

Пипец, а куда мой хон делся на 260 000??
Мой пробег после капиталки 2500, масло не жрет ни грамм, единственный минус машина не греется, а холода пришли, радиатор теплый, гоняет по большому кругу, накрылся термостат, но с капиталкой, думаю, это никак не связано, пойду шарить форум, кто знает эксистовский номерок термостата черканите куда-нить. Простите за флуд. Своей переборкой мотора я очень доволен! Еще раз спасибо Димону

у меня есть термостат рабочий оригинал, поменял по ошибке, если надо забирай, а так номер термостата 21200-9F600 или 21200-4M500 без разницы

Забирать? Откуда? У тебя транспортные компании не близко? С удовольствием заплачу им за перевозку в Челны в обмен на благодарность в виде денежки тебе на мобилку. Интересно, зачем ты его менял по ошибке, может и мне менять не надо? Надо на другой форум перейти, а то ща модеры шваркнут!

транспортых нет рядом, почтой россии выйдет не больше 200 рэ пересылка, он новый не больше 500 рэ стоит, думай сам , если че пиши в личку

Сегодня забрал крышку. Все собрал, залил масло.Начал заводить, но только с 4 го раза завел. Потом прогрелась, проперделась и стала заводиться с полтычка. Сначала какойто звук страный был, похоже на работу дизельных движков, стук небольшой. Потом вроде нормально, больше не слышно.Залил 5 литров антифриза больше не вошло,проехал километров 20, еще вошло почти 1,5 литра. Наверно из печки воздушная пробка вышла, потому что сначала холодный воздух был, потом пошел горячий.
Вопрос: Какие обороты держать при обкатке, я стараюсь выше 2500-3000 не давать. Конечно притопить хочеться. Чувствуется машина легче едет. Никаких подергиваний нет и стрелка тахометра мертво стоит не прыгает как раньше.
Крышку брал на exsit сказали оригинал, но на самой крышке выдолблено made in mexico. Цена 9000 руб. За ошибки надо платить.
Пока ждал крышку снял дросель помыл, после того как завел оботы были маленькие. отрегулировал датчик положения дроселя. Выставил обороты 850 вроде нормально или нет? Поменял лямбду на универсальную Bosch. (Т.к. чек горел, диагностика показывала лямбду.) Сейчас вроде не горит. Так что пока вроде нормально все получилось.
Кстати один болт остался большой никак не могу понять где он стоит , похож как на подушке , но там вроде все поставил. Когда че нибудь отвалиться будет понятно где он должен быть.
Фотки как метки стоят.



Гребаная крышка.

Если бы не Dimon811 я не решился бы. спасибо ему.

фига се ценник 9рублей

garazh525 писал(а):Если бы не Dimon811 я не решился бы. спасибо ему.

ну блин засмущали рад что пригодилось кстати некоторые вещи там я по незнанке не правильно рассудил, ну они по сути дела ничего не меняют

по термостату моему отбой, взял новый, пошел искать темы по установке. Спасибо за отзывчивость!
Гараж525-малор!
П.С. Откуда у гаража хон при таком пробеге?!! Какой Масло лил при эксплуатации авто?

garazh525 ты кольца STD брал? зазор в замке кольца мерял в цилиндре? чет не верится что при таком пробеге так хон сохранился, может это не первый ремонт?

Кольца брал такие же какие ты ставил. Номер колец переписал который ты выкладывал. Машину брал с пробегом, у девушки. Вообще герметик заводской вроде, все с трудом снималось. Может быть хон остался потому что я машину выше 3000 стараюсь не крутить , иногда только когда на обгон иду кручу до 5000-5500 обороты. И по работе в основном по подмосковью кручусь. Мало стою в пробках. По Москве стараюсь не ездить. Масло раньше лил ниссановское. Но года 2 лью BP VISCO 5000 синтетику. Вроде нормально. У меня раньше Жигули были , заливал этоже масло, и вроде заводилась в любой мороз. Поэтому решил в Ниссан тоже лить.

Вообще масло стало жрать с того момента как я решил с другом поменять масло и промыть движок у него в гараже. Купили на рынке (не в магазине) промывочное масло Liqui Moli. Мне кажеться подделка была. И друг потом новое масло залил гораздо больше верхней риски щупа. И вот с той замены начало потихоньку жрать и за год стало 1-1,5л на 1000 км. Когда менял маслосъемные колпачки на одном резинка была потресковшаяся и два дубовые . Остальные нормальные. От новых не отличаются. Может чуть подубевшие.

А вообще ветка прикольная получается . Прочитал с начала, одно удовольствие. Инфы много , фоток много.

Пробег с замены колец 1230км , масло на месте.