Клуб владельцев авто Nissan Almera

всем привет, у меня обороты падают на мой взгляд странно, после отпуска педали газа обороты сначала поднимутся на 300-500 и потом начинают падать, это нормально?

п.с. только на нейтралке, или выжатом сцеплении. Almera 1.5

нормально.

EGORKA писал(а):нормально.

Спасибо утешил

Всем привет! Позавчера поставил дополнительную массу в районе второй лямбды.
Раньше часто бывало так что при переключении передач обороты падали скажем с 2500 (3000) до 500 за 1.5 - 2 сек. Особенно это напрягало когда включал нейтралку, ощущение что машина сейчас заглохнет. Сейчас обороты плавненько падают до 750-900 (смотря что вкл. из нагрузки - типа климат) без провала в нижнюю зону - 500об\мин, т.е. четко стрелка останавливается. Хочу на выходные зачистить все места крепления массы, которые найду.
У знакомого на Мазде 626 упал расход после установки массы в таком же месте. Раньше при средне-умеренной езде по городу расход был 12 теперь при более агрессивной 10.
Делайте выводы сами. Сегодня еще постараюсь сфотать.

То есть один провод от лямбды (масса) идет тупо к кузову?

Нет. Один конец к корпусу выхлопной (болт крепления фланца или даже прихватить сваркой непосредственно к выхлопной в районе лямбды - саму лямбду не трогаем, а второй к корпусу кузова. Мой вариант скорее всего получится выложить в воскресенье.

как думаеш а если заземлит выхлоп районе каталика,там много болтиков к которым прикрутится можно.

EGORKA писал(а):как думаеш а если заземлит выхлоп районе каталика,там много болтиков к которым прикрутится можно.

Эти болтики такие хлипкие... Разве что заменить их на что-нибудь попрочнее или хотя бы не ржавеющее

Прикол в том, что масса на каталике, а соответственно на первой лямбде в порядке. А вот вторая лямбда страдает. И соединение подвижное выхлопной через кольцо и подпружиненые болтики.

Дак вроде бы это кольцо из графита с чем-то. А графит должен хорошо проводить эл. ток.

Я когда чистил катализатор разбирал всю эту систему кольцо там из материала типа как сетка прессованая для мойки посуды и еще ч чем-то, но не графит. И очень много сажи, которая никак не есть проводником.

хм, странно, я тоже его снимал, когда каталик смотрел.
Ради эксперимента можно поискать старое кольцо и померять его сопротивление. Если маленькое - то тогда хорошо ток проводит.

Проблема такая , постоянно падают холостые обороты - на прогретой машине с 700 до 500 где-то потом все в норме. И там довольно часто. Что это может быть такое, на диагностику ехать или самому искать ?

Bader писал(а):Проблема такая , постоянно падают холостые обороты - на прогретой машине с 700 до 500 где-то потом все в норме. И там довольно часто. Что это может быть такое, на диагностику ехать или самому искать ?

Заменить воздушный фильтр. Если не помогло, то чистить и обучать дроссель. Дальше уже смотреть ДМРВ.

лямбда-зонд электрически соединен с массой автомобиля через свой разъем. в случае разрыва цепи появится чек с ошибкой "обрыв цепи нагрева датчика кислорода"