Клуб владельцев авто Nissan Almera

vladislav2 писал(а):да менял, неужели от него так зависит?

Очень зависит. У меня когда он был засрат ,то обороты на холостых были 600-500 оборотов и машинка тупила. После замены обороты в норме и не тупит. Так что от обычного фильтра многое зависит!

vesel4ak писал(а):

N-Form писал(а):
вот так у мну....

Такого у себя не помню даже когда купил машину Может это из-за того тчо у тебя Автомат (или нет???) а у меня механика???
Но таких низких у меня НИКОГДА в жизни не было......

З.Ы. Блин не смог предыдущее удалить, пришлось следующее сразу писать...... сорри...

у меня такие же обороты, коробка тоже автомат...

а вот такой хх у меня на ежике (карбюратор)
https://www.youtube.com/watch?v=ZupFAA8GlsA
правда это летом было, сейчас не знаю как, не глохла, не трясло, все нормально было и расзод уменьшился вроде

Общий привет. На холостых прыгают обороты и потрясывает машину. 1.5. Что это? Спасибо.

Евгений-21 писал(а):Общий привет. На холостых прыгают обороты и потрясывает машину. 1.5. Что это? Спасибо.

Начитая от грязного фильтра и свечей, заканчивая мертвыми датчиками ДМРВ, ДПСЗ...

Что делать? большие обороты ХХ 1200-1500

edka-l писал(а):Что делать? большие обороты ХХ 1200-1500

Если машина рейстайлинговая, то обучать дросельную заслонку для начала. А почему стали такие обороты?

Всем привет! У меня вопрос. На холодной машине, вот тока прогретой до рабочей температуры, выезжаю, нажимаю хорошеноко на газ. Она тянет, все отлично. Нажимаю сцепление. И обороты проваливаются до 500 или чуть меньше и потом выходят на 800. Я прям чувству как она чуть не глохнет Это нормально типо, или как?

Это явно не нормально. У меня было так же, пока не поменял воздушный фильтр.
Попробуй снять его и проехать, если поможет, то на замену

это частый альмероглюк..... кому-то помогла замена фильтра..... кому-то чистка заслонки...... или дмрв......

Фильтр свежак оригинал - 5000 прошел. Заслонка тоже тока после чистки и обучения у ОД. Масло. В общем все менял 5000 км назад.
Попробую с фильтром поколдовать, но что то подсказывает что это не поможет.
Ведь так происходит тока на холодной машине, как тока она прогревается все приходит в норму.

vesel4ak писал(а):Всем привет! У меня вопрос. На холодной машине, вот тока прогретой до рабочей температуры, выезжаю, нажимаю хорошеноко на газ. Она тянет, все отлично. Нажимаю сцепление. И обороты проваливаются до 500 или чуть меньше и потом выходят на 800. Я прям чувству как она чуть не глохнет Это нормально типо, или как?

У меня та же бня, тока у меня иногда все таки глохнет.... странно. Ни разу такого небыло.... а тут уже три дня подряд по утрам такая шляпа. Ездить становится страшно, ведь все пропадает когда глохнет! Подскажите ОЧЕНЬ прошу ПЛЗ что делать????

Еще есть пара вопросов у новичка....
1. Что такое ДМРВ?
2. Тут слышал, что дроссель обучать надо тока на рестайлинге, а на ДОресрайл етого не сделать???

Кирюха
1. ДМРВ- Датчик массового расхода воздуха, на рестайле стоит сразу после корпуса воздушного фильтра, вот так он выглядит https://www.nissanoteka.ru/nt/%D0%94%D0 ... 1%85%D0%B0

2. Вот здесь есть описание обучения дросельной заслонки на рестайл и дорестайл
https://www.nissanoteka.ru/nt/Nissan_Almera_FAQ

Доброго всем дня!
Я буду на новенького!
Сразу есть небольшой вопросик по теме, новую как то не хотелось создавать, поэтому надеюсь здесь получить исчерпывающий ответ...

Поведение наших оборотов следующие:
На холодную заводится нормально и держит обороты чуть выше 1000...
После прогрева опускает до 800 - 750...
Но вот если нагрузить (включить ближний + туманки, обогрев заднего стекла и т.д.) то обороты опускаются чуть ли ни к 500, ну и соответственно переодически глохнет машинка...
Собственно машинка в подписи...
Вот... прошу не бить тапками если баян...

привод дросселя наверняка тросовый и имеется регулятор холостого хода- вот с них бы начать, почистить

Ну это на ДОрестайле, а на ПОСЛЕ то электронный. Просто проваливаются обороты всегда непредсказуемо, но всегда тока на холодную, на горячую нет такой беды. Напрягает однако.....