Клуб владельцев авто Nissan Almera

Bumer
Огромное спасибо за совет!

Сорри за тупость, но что из этого есть РХХ?

vesel4ak писал(а):Ну это на ДОрестайле, а на ПОСЛЕ то электронный. Просто проваливаются обороты всегда непредсказуемо, но всегда тока на холодную, на горячую нет такой беды. Напрягает однако.....

какой еще до и после-рестайл! машина то Н15!

Smith_ писал(а): Сорри за тупость, но что из этого есть РХХ?

по фото сказать не могу- ищи регулятор холостого хода, обычно это такой металлический цилиндр с подходящим шлейфиком проводов

Bumer писал(а): по фото сказать не могу- ищи регулятор холостого хода, обычно это такой металлический цилиндр с подходящим шлейфиком проводов

Ок! Еще раз большое спасибо!
Будем искать...

А по Н16 рестайловой будут какие нить мыли? Как решить проблему? Смотрел фильтр - он как новый, слегка припылился тока....
Амплитуда провалов тоже разная, то до 500 провал, то вообще до 300.....

vesel4ak писал(а):А по Н16 рестайловой будут какие нить мыли? Как решить проблему? Смотрел фильтр - он как новый, слегка припылился тока....
Амплитуда провалов тоже разная, то до 500 провал, то вообще до 300.....

Надеюсь разобрался уже с этой проблемой, а вообще для воздухана не показатель сколько он прошол за 5000 он тоже может забиться. Есть подозрение? Снял и проехался пару сотен метров ток не по полю

По поводу провалов оборотов. У меня была такая фигня до замены цепи. При переходе на нейтраль обороты падали аж трусило (по тахометру до нуля), а потом стала вообще глохнуть. Диагнос - цепь + прогоревшие пыхлопные клапана. После замены все ОК.

Недавно приключился очередной казус. Выползаю с парковки в городе, тут добрый человек пропускает. Газонул, чтобы быстрее выскочить и чувствую что-то не то. Втыкая первую, на тапку... А она как паровоз под бурлаками. На панель, горит ЧЕК. Тапка в пол...обороты 1500 и все... Кое-как приткнулся. Заглушил. Завел все вроде ОК. Проехал метров 200-300 таже фигня. Остановился, заглушил...похлопал дверями, багажник оставил на на последок. Завет. Чек не горит, все вроде ОК. Через пару километров повторилось. Заглушил. Постоял минут пять. Полез подкапот, подергал фишки ДМРВ и лямбды. Несколко дней ездил все было нормально. А на выходные завожу горит ЧЕК и хлопанья капотами и дверями не помогает. Подъехал в гараж. Взял промывку дежурную для карба. Побрызгал на дроссель и через сеточку на ДМРВ и сразу же продул компрессором. Все стало в норме (по чем бы постучать).

monarch писал(а):

vesel4ak писал(а):По поводу провалов оборотов. У меня была такая фигня до замены цепи. При переходе на нейтраль обороты падали аж трусило (по тахометру до нуля), а потом стала вообще глохнуть. Диагнос - цепь + прогоревшие пыхлопные клапана. После замены все ОК.

А это на холодную было или не важно? У меня тока на холодную, стоит тока прогреться, проблема исчезает. Да и 120к маловато как то для замены цепи

Я тоже так думал, когда мне меняли колечки предлагали и цепь поменять. Пришлось платить еще раз. Можно было с экономить баксов 200.

Вопрос для знатаков:
У моей подружки Пежо 307W АТ.
Как только задумали продавать, машина решила побрыкаться...
Уже месяц нет житья.
Три раза на эвакуаторе возили в сервис.
Вопрос вот в чем:
при движении по городу на светофоре, она нажимает на тормоз, по тахометру обороты падают до 1000, затем прыгают до 1500,за тем снова падают....
Это нормально?
И второй вопрос(было уже пару раз): при движении по городу датчик температуры показывал превышение после чего машина глохла(видно, срабатывала какая-то блокировка по температуре).

За 3 поездки в сервис не выявлено ошибок мозгов.
и заменено следующее:
датчик ОЖ
Фильтр воздушный,
термостат(или как он там у них наз-ся)
Промыт изнутри радиатор.

ПРи всех заменах дилеры говорили, что мол мы источник неисправности не выявили, но, вдруг, поможет!!!!
Нормально, да???
Эксперименты ОД уже перевалили за 10 тыс рублей.

Кто что посоветует еще посмотреть??

П.с.Я уже склоняюсь к тому, что надо сменить последнее, что можно -машину! )
Но пока не покарману....

GUU писал(а):У моей подружки Пежо 307W АТ.

Это не та, которая с роботом?
Просто была аналогичная проблема у знакомой. Решилась только перестановкой мозгов у кпп (хотя не понимать при чем тут перегрев, разве что у кпп так же есть радиатор для охлаждения)

если датчик температуры прыгал то термостат может и нужно было поменять, а датчик то зачем

SvaroG писал(а):

GUU писал(а):У моей подружки Пежо 307W АТ.

Это не та, которая с роботом?
Просто была аналогичная проблема у знакомой. Решилась только перестановкой мозгов у кпп (хотя не понимать при чем тут перегрев, разве что у кпп так же есть радиатор для охлаждения)

Я мало в этом понимаю, по-моему, обыкновенный автомат.

monarch писал(а):если датчик температуры прыгал то термостат может и нужно было поменять, а датчик то зачем

датчик охлажд жидкости меняли.. у многих пежо он барахлит.

GUU писал(а):Я мало в этом понимаю, по-моему, обыкновенный автомат.

У робота все тоже самое, что и у механики, только нет педали сцепления. Ручкой дергаешь так же, переключая передачи

SvaroG писал(а):

GUU писал(а):Я мало в этом понимаю, по-моему, обыкновенный автомат.

У робота все тоже самое, что и у механики, только нет педали сцепления. Ручкой дергаешь так же, переключая передачи

и еще они бывают мегатупые!
был тоже у знакомых трабл...на пежо.... тоже дергалась.... куда только не возили в Перми..... в итоге увезли в Ебург и там меняли какие то клапана к кпп..... бракаться перестала..

SvaroG писал(а):

GUU писал(а):Я мало в этом понимаю, по-моему, обыкновенный автомат.

У робота все тоже самое, что и у механики, только нет педали сцепления. Ручкой дергаешь так же, переключая передачи

Неа, тогда точно - автомат!

Народ! Доброго вечера всем
Заметил на своей альке такую неприятность:
На холожную заводится и обороты пляшут от 200 до 1800. Местами почти глохнет. Продолжается это около 5 секунд. Далее обороты выставляются на 1500 оборотов и снижаются равномерно с прогревом авто.
Фильтры новые и чистые. Дроссель так же чистый. Бенза почти полный бак, бенз хороший. Свечи в норме, ошибок нет.
Вот и думаю что это такое...
Только одно лезет в голову. Растяжка цепи. Она у меня есть буду менять в скором времени. Но блин не пойму, почему на холодную такие проблемы, а на горячую нет ни намека. Или же это не цепь?