Клуб владельцев авто Nissan Almera

не знаю рестайл, или дорестайл, но крышка головки у меня такая, а лошадок вроде 98. Устал, спина в шоке. Ушел дрыхнуть ))))))
Завтра новые фотки

хона не осталось ни следа, зеркало цилиндров стало зеркалом , так что твой Димка пробег около сотки реален, не скручивали.
фотки приложу

В общем, начался второй день ремонта. Немного поработал с утра, поехали с женой в гараж. Подходя к машине, первым делом хочу сделать фоту для Димана о стёртом хоне. Глядя на цилиндры охреневаю:

Пока я ехал в гараж, мой напарник хонинганул цилиндры. Фотки с гладкими цилиндрами я сделать н еуспел
Даже 2-й и 3-й поршни поставил

Работаем дальше: окончательная дочистка поршней, вставка колец, сжатие оправкой, стук-стук, поршень на месте.

Приятная фотка:

эта хониноговка лажа и вообще общественное понятие что наличие хонинговки необходимо для задержания смазки в канавках хона ошибочно.если точить не собирался то и этого делать и не стоило бы

протяжка головки в соответствии с мануалом

Постановка крышки, и всей электрики со всеми патрубками

кстати, прежде чем ставить свечи минуты 2 прокрутил мотор стартером, чтобы смазка рассосалась по всем каналам, чтоб датчик уверенно гас при прокрутке мотора.

Dimon-811 писал(а):эта хониноговка лажа и вообще общественное понятие что наличие хонинговки необходимо для задержания смазки в канавках хона ошибочно.если точить не собирался то и этого делать и не стоило бы

Думаю что наличие, впрочем как и отсутствие хона на нормальных цилиндрах не повредят

и вот оно. вкручиваем свечи, воткнули катушки, ОТ ВИНТА.....!!!!!!!

фары горят, мотор чирикает ровно...

Ребята, это 3,14_здец как приятно когда все получилось!!!!!!!!!!!!!! просто кайф, столько было сомнений, было пару непоняток (напишу о них позже, как отдохну), но все тяжелое позади. впереди приятный момент плавной обкатки, замена масла и поехали...

Danon1982 писал(а):Думаю что наличие, впрочем как и отсутствие хона на нормальных цилиндрах не повредят

Наличие хона это всего навсего следствие конечной обработки цилиндра, отсутствие говорит о значительном пробеге и необходимости промера цилиндра, ибо если хон виден равномерно, то износ минимальный и ничего делать с цилиндрами точно не надо.
Молоца, жму тебе руку и твоему напарнику

Это ты молодца! Если б не твоя тема, я б так и ездил ) Тысяч на 250 опять хватит пробега. Интересно, что делать чтобы кольца не залегали? Масло будет у меня только синтетика, бензин 92... Напарник сказал что зависит не от масла, а от качества бензина (он в России либо плохой, либо очень плохой). Может какие нить присадки сипользовать? Через недельку промерю всю компрессию. Отпишусь. При первых холодах поменяю новое залитое масло и фильтр. На этом, думаю, обкатка и притирка колец будет завершена

из запчастей остался сальник коленвала. К нему не прикасался, зачем я его покупал не понял

лучше бы поменял, у меня оба сальника потекли примерно на 130 тысячах

SvaroG писал(а):лучше бы поменял, у меня оба сальника потекли примерно на 130 тысячах

значит буду готов к своему подтеканию Теперь надо устранить течь масла с кпп, туда где привода входят.. Пойду искать тему...

перений сальник коленвала меняется элементарно, достаточно снять правое колесо , приводные ремни и шкив коленвала, и он перед тобой, так что если приспичит то поменяеш в течении часа просто если там все разобрано то попутно можно было бы и поменять