Клуб владельцев авто Nissan Almera

Здравствуйте. Три года назад купил Адьмеру Н16 двигатель 1,5литра 2004 г.в. Гдето год назад появились странные симптомы:
- бывало стоит на холостых оборах и гдето раз минуты в 2 обороты падают до нижней отметки (самая нижняя а эта чуть выше, гдето оборотов 100), почти глохнет (но никогда не глохла) через 1 секунду опять норм обороты, при этом с машиной нечего не делается;
- на непрогретой машине при нажимании педали газа на половину, а потом резком отпускании резкие дерганья, прогреется нормально;
- при резком нажатии педали газа в пол немного дергается, потом дерганья пропадают;
- слабый разгон, гонялся с двенашкой (движок 1,6 16 клапанов), начал обгонять только на 3 передаче, до этого шли в ровень, двенашка даже чуть впереди.
При этом чек энджин не горит, был полгода назад на сервисе ниссана, провел полную проверку, сказали все отлично, только какойто показатель был в верхнем пределе допустимого (вроде чтото с клапанами, сказали нужно почистить и настроить). Разгонял машину на трассе по полной, максимум 205 км/ч дальше все стоит как вкопанная, слышал от друга, что он до 220 разгоняет.
Что посоветуете?? Чистить все??

Забыл указать пробег - 86тысяч.

что-то с топливной системой ,наверно!

Та же машина, та же проблема. Как появилась года два назад, так до сих пор и не проходит. На ТО - то же самое сказали. Оно вроде бы и не мешает... но это ведь - иномарка, а холостые пляшут как на "жигулях".
P.s.: Да, модеры, там раньше уже вроде была подобная темка. И я создавал, и другие подобные "пациенты". Надо б в одно целое объединить, по-моему проблема скачек оборотов на холодной (непрогретой), и заметьте исправной (с т.з. специалистов) машине принимает глобальные масштабы.

Да темы подобные есть (я их читал), но там у всех горит чек энджин и неисправность на лицо, а тут машина исправна полностью (есть заключение сервис центра Ниссан), а работа немного удивляет. Я еще заметил, что эти симптомы не постоянны, т.е. бывает мотор работает как положенно динамика хорошая, а бывает тянет хуже жигулей. При этом и бензин тотже и с машиной нечего не делалось. У моего друга Максима 2002 г.в. автомат 3 литровый, говорит на непрогретой тоже самое и дерганья и "плавания" на холостом ходу. Я уже начинаю думать, что это у Ниссанов особенность такая =)

AgentFSB писал(а): У моего друга Максима 2002 г.в. автомат 3 литровый, говорит на непрогретой тоже самое и дерганья и "плавания" на холостом ходу...

Ого :shout:!!!
ПроблеММа даже более глобальна, чем я думал.
Нужно решать как-то???

У меня 1,5л 2004г 80тыков пробег. На холодной дергается при разгоне, но это понятно. А остального не замечал. Двенашки и прочие тазики, включая Приору (правда с ней сложнее) дергаются со светофора тока в путь...

При этом и бензин тотже и с машиной нечего не делалось.
заливая бензин на одной и той же азс,не факт что бензин постоянно одинакового качества!!!

Я например замечаю что моя в разную погоду по разному разгоняется ... когда оттепель например машина намного лучше разгоняется и не так дергается

Это вроде зависит от датчика не помню как он правильно называется. Резистор какойто. Его еще меняют когда тюнинг делают. Он в зависимости от температуры воздуха регулирует обороты или как то так. Я думаю кто знает понял о чем я. Может в нем дело?

vesel4ak писал(а): Это вроде зависит от датчика не помню как он правильно называется. Резистор какойто. Его еще меняют когда тюнинг делают. Он в зависимости от температуры воздуха регулирует обороты или как то так. Я думаю кто знает понял о чем я. Может в нем дело?

Кто-нить знает, что это? Где это? Как проверить исправность?

Расходомер воздуха что ли, который стоит на на патрубке воздушного фильтра.

Патанциометр помоему еще называется!

Блин вероятно. Где то в темах про тюнинг Н16 выкладывали фото такого тюненгового девайса, он вроде резистором назывался. Обманывал датчик какой то что бы УОЗ (угол опережения зажигания) выставлялся по раньше вроде автоматом...

моему тазику 3 года 50к пробег симптонов нет подобных, но могу сказать что сидя на машине в 4 жопы решиил быро тронутся с 15. шли росно ровно, просто это 1.5 и 98  кобыл всего. вы сначала движок насилуете говоря про 205 км чили 220 а потом хотите чтоб она норм работала?)))на н16  2005-2006 года 200 км ч отсечка, хоть вставай на педаль газа она больше не поедет)))
з.ы. хочу 190 лошадей)))

CaPyMaH писал(а): моему тазику 3 года 50к пробег симптонов нет подобных, но могу сказать что сидя на машине в 4 жопы решиил быро тронутся с 15. шли росно ровно, просто это 1.5 и 98  кобыл всего. вы сначала движок насилуете говоря про 205 км чили 220 а потом хотите чтоб она норм работала?)))на н16  2005-2006 года 200 км ч отсечка, хоть вставай на педаль газа она больше не поедет)))

На 2004 году тоже есть такая темка, проверено лично. Реально жал педать с такой силой, что боялся она пол проломит, а стрелка как на 200 висит так и висит, не важно с горки или в горку едешь Проверял по дороге в аэропорт Внуково
Я хочу от 250 сил авто

Сорри за оффтоп ))

CaPyMaH писал(а): моему тазику 3 года 50к пробег симптонов нет подобных, но могу сказать что сидя на машине в 4 жопы решиил быро тронутся с 15. шли росно ровно, просто это 1.5 и 98  кобыл всего. вы сначала движок насилуете говоря про 205 км чили 220 а потом хотите чтоб она норм работала?)))на н16  2005-2006 года 200 км ч отсечка, хоть вставай на педаль газа она больше не поедет)))
з.ы. хочу 190 лошадей)))

200км/ч у меня было крайне редко, летом отсилы раз в месяц так разгонял, когда по трассе шел. Так ездию аккуратно и не быстро, до 2 тысяч оборотов и следующая передача. Впринципе движок работает в расслабляющем режиме.
Кстати хотел узнать у тех кто жара поддает: до скольки лучше разгонять обороты и переходить на следующую передачу???