Выбор амортизаторов

[Igor33]

Всем вечера доброго, снова выручайте меня....пробег 127 тыс, подвеска умерла...хуже некуда...книженцию куда то дел не могу найти....без автошки остаться не хочется, юез неё как без рук в данный момент. Хотелось бы заменить сразу и аморы и пружины по кругу...что всё таки лучше выбрать то? то каябу хвалили, теперь смотрю отзывы не оч хорошие пошли и пардон что не в той теме, что ещё понадобиться по подвеске ( извиняюсь за незнание, исправлюсь)))))

[SvaroG]

Нормально все на каябе. Езжу и наслаждаюсь
Пружины нет смысла менять, за такое время они еще не просели.
Лучше поменяй сразу плюсом сайлентблоки, если они в плачевном состоянии

[Igor33]

как бы не оказалось то что поменяю аморы, а дело было и ещё в пружинах =( где лучше всего заказать, кто подскажет? =) ужасно был бы благодарен

[SvaroG]

пружины это последнее дело, если хочется поменять жесткость авто или же изменить клиренс.
Заказывать можно там где дешевле. Либо местные магазины, либо экзист

[Borisovich]

кто знает можно сделать ароматизаторы с автоматической регуляцией жесткости

[EGORKA]

TEIN так регулируются,но на наши я их не видел.ну если долго посидеть подумать и есть руки и инструменты,То сделать можно все)

[SvaroG]

есть вроде у коней картриджи с регулировкой

[EGORKA]

он про автоматическую говорит.у коней то ручками над,зад вообще разбирать приходится.

[SvaroG]

дак вроде бы это те же KONI FSD? по крайней мере так заявляют сами кони

[EGORKA]

ну на альку их нету один хрен)

[SvaroG]

вариант с покупкой картриджа от другого авто и подпиливанием штока?
Было бы желание...
Вот только у меня друг на цивик их поставил... отгонял 8 тысяч и вытекли и застучали 2 задние стойки. А гарантия на них 5 тыщ

[Kirill_83]

Оставлю немного инфы по аммам от себя:
Нассан N16,2004 год, 1,8. Это машина отца, у меня у самого Пежо 307, сарай, но тоже 2004 года. Так как я постоянно катаюсь на обеих машинах, начало надоедать то, что ниссан сильно плавает по дороге. Вот и решился на замену всех аммов. Выбрал я Каябу. Самостоятельно за 9 часов поменял все 4 амма (2 выходных).При этом сразу решил заменить опоры аммов, поставил NSR. На этих выхах поменял еще и рачаги, т.к. шаровые были в хлам. (рычаги и стойки стабилизатора взял Jakopats).
В итоге:
Поведение машины изменилось в лучшую сторону, управляемость улучшилась, машина стала жесче, но в пределах разумного.
По замене:
менять не сложно, я менял на улице во дворе, но нужен инструмент (особенно ключи с длинным рычагом!!!). Делал первый раз, но все получилось. Если будут вопросы, пишите, помогу чем смогу.
Кстати, дома так и лежат 2 шаровые 555, продаются!!! т.к. поменял рычаги в сборе.

[Tim2000]

Народ, вот пыльник заднего аморта - N1431E - их надо 2 штуки на обе задние стойки.
А вот это что за прокладка - 55248-95F0A ? Написано комплект, значит надо 1 штуку заказывать?

А, еще дайте номера каябы задние аморты, а? Нашел 2 штуки: 341279 и 341282 какая между ними разница? Что предпочтительние?

А еще дайте номера опор задних амортов? Дорогие они какието..

[Tim2000]

жаль

[EGORKA]

55248-95F0A прокладка эт металическая тарелка,если память не изменяет.
я думаю она тебе не понадобится.
по стойкам хз.можт дорест и рест.на мою выскакивает вот этот номер 341282